[发明专利]一种变速箱转速传感器在审
申请号: | 201710514825.9 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN107271710A | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 潘群敏 | 申请(专利权)人: | 泰州圣斯泰科汽车部件有限公司 |
主分类号: | G01P1/00 | 分类号: | G01P1/00;F16B21/08;F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225300 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 转速 传感器 | ||
1.一种变速箱转速传感器,包括传感器本体(1),其特征在于:所述传感器本体(1)的两侧均开设有卡槽(13),所述传感器本体(1)的顶部设置有盖板(2),所述盖板(2)底部的两侧均固定连接有限位板(3),所述限位板(3)远离传感器本体(1)的一侧设置有推手(4),所述推手(4)靠近限位板(3)的一侧固定连接有推杆(5),所述推杆(5)远离推手(4)的一端贯穿至限位板(3)的内腔,所述推杆(5)的表面套接有挡板(6),所述挡板(6)的顶部和底部均设置有支撑杆(7),且两个支撑杆(7)的一端均与限位板(3)的内壁固定连接,所述支撑杆(7)的另一端固定连接有限位块(8),所述推杆(5)的表面套设有第一弹簧(9),且第一弹簧(9)的两端分别与限位板(3)的内壁和限位块(8)固定连接,所述限位板(3)的内壁设置有第一伸缩杆(10),且第一伸缩杆(10)的一端与限位板(3)的内壁固定连接,所述第一伸缩杆(10)的另一端固定连接有卡杆(12),且卡杆(12)远离第一伸缩杆(10)的一端贯穿至卡槽(13)的内壁并与卡槽(13)卡接,所述第一伸缩杆(10)的表面套设有第二弹簧(11),且第二弹簧(11)的两端分别与限位板(3)的内壁和卡杆(12)固定连接,所述卡杆(12)的正面通过第一转轴活动连接有连接杆(14),所述连接杆(14)的中轴处通过第二转轴活动连接有承载杆(15),所述连接杆(14)正面的顶部通过第三转轴与推杆(5)活动连接,所述限位板(3)内腔的底部开设有滑槽(16),所述滑槽(16)的顶部设置有滑块(17),所述滑块(17)的顶部设置有第二伸缩杆(18),且第二伸缩杆(18)的顶部与卡杆(12)固定连接,所述第二伸缩杆(18)的表面套设有第三弹簧(19),且第三弹簧(19)的两端分别与滑块(17)和卡杆(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱转速传感器,其特征在于:所述滑块(17)的底部与滑槽(16)的内壁滑动连接,所述滑块(17)的顶部通过固定件与第二伸缩架(18)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱转速传感器,其特征在于:所述推手(4)的表面通过粘合剂固定连接有防滑套,且防滑套的表面设置有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱转速传感器,其特征在于:所述承载杆(15)靠近传感器本体(1)一侧的顶部和底部均固定连接有定位块,定位块远离传感器本体(1)的一侧设置有螺栓,螺栓的螺纹端贯穿定位块和限位板(3)的内腔螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱转速传感器,其特征在于:所述卡槽(13)的槽底设置有减震垫,且减震垫靠近卡槽(13)槽底的一侧通过粘合剂与卡槽(13)的槽底固定连接。
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