[发明专利]用于减少进气噪声的车辆空气导管

说明书

本发明提供一种用于车辆的空气导管，其发挥减少进气噪声的功能并包括外壳体，所述外壳体配置成具有管形状使得外部空气通过其引入发动机中。空气导管还具有固定在外壳体中的内管，使得内管的外表面与外壳体的内表面间隔开，从而在径向方向上分隔外壳体的内部。内管和外壳体之间的空间与内管的内部连通。

相关申请的交叉参考

本申请要求2016年10月26日提交的韩国专利申请No.10-2016-0140335的优先权和权益，所述专利申请通过引用全部并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于减少将空气引入车辆的发动机的空气导管，并且更具体地涉及一种减少进气噪声的用于车辆的空气导管。

背景技术

用于将空气引入车辆的发动机中的空气导管安装在车辆的发动机舱中。

如图1所示，引入空气导管110中的空气中的异物在空气过滤器130中过滤，并且过滤的空气被引入或输送至发动机。此外，用于减少由进气产生或者从发动机反向传递的噪声的消音器(silencer)120单独地安装在空气导管110的一侧。消音器120包括主体122和盖121，并且安装在空气导管110的一侧。

消音器120需要安装在窄的发动机舱中，因此不容易确保用于安装消音器120的空间。

此外，由于联接空气导管110的消音器120的部分的形状对于每个车辆规格是不同的，消音器120应该制造为具有与不同车辆对应的各种规格或模型。其中联接消音器120的空气导管110的部分的形状对于每个消音器规格也是不同的。因此，空气导管110还需要具有各种规格以及消音器120。

相应地，安装消音器120的空气导管的部分的结构变得复杂，并且由于消音器120的添加在成本或重量上是不利的。此外，由于各种规格的空气导管110和消音器120需要管理，操作规格的数量变得非常大。

发明内容

本公开的实施例涉及一种用于车辆的空气导管，所述空气导管配置为减少进气噪声而不需要使用单独的消音器。所公开的空气导管形成为具有双管形状。

本公开的其他目的和优点可以通过下列描述理解，并且参照本公开的实施例将对本领域的普通技术人员来说变得显而易见。另外，与本公开相关的本领域的普通技术人员将注意到本公开的目的和优点可以通过如所要求保护的特征和元件并通过它们的各种组合实现。

根据本公开的实施例，一种具有减少进气噪声的功能的用于车辆的空气导管，所述空气导管包括：外壳体，其配置成具有管形状以通过其将外部空气引入发动机中；和固定在外壳体中的内管，所述内管配置成使得所述内管的外表面与所述外壳体的内表面间隔开，从而在径向方向上分隔所述外壳体的内部，其中所述内管和所述外壳体之间的空间与所述内管的内部连通。

从所述内管朝向所述外壳体延伸的分隔壁可以形成在所述内管固定到所述外壳体的部分。

所述分隔壁可以在彼此间隔开的位置设有多个。

在所述分隔壁中，前分隔壁可以形成在引入空气的所述空气导管的一侧，并且所述前分隔壁可以在径向方向上从所述内管的前端延伸。

在所述分隔壁中，后分隔壁可以与所述前分隔壁间隔开，并以预定距离从所述内管的后端间隔开布置。

所述前分隔壁和所述后分隔壁之间的距离可以随发动机排量的增大而增大，随发动机排量的减小而减小。

所述分隔壁的周向外边缘可以紧密地粘接或接触外壳体的内表面。

组装凹槽可以形成在所述外壳体的内表面，以容纳所述分隔壁的周向外边缘。

容纳所述前分隔壁的前组装凹槽可以在布置有所述前分隔壁的预定位置形成在所述外壳体的内表面。