[发明专利]车辆报警方法和装置有效
申请号: | 201710517454.X | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN109204226B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 温浩;李琦;刘仁庚;周云干 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/31 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 报警 方法 装置 | ||
1.一种车辆报警方法,其特征在于,所述车辆报警方法包括:
获取车辆的环境信息,所述环境信息用于指示车辆预警范围内是否存在待识别人员;
当所述环境信息指示所述车辆预警范围内存在所述待识别人员时,获取所述待识别人员的行为模式和行为时间;
当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时,发送警报;
其中,在所述获取车辆的环境信息之前,所述车辆报警方法还包括:
获取车辆的停放信息,所述停放信息包括停放位置和停放时间;
根据所述停放信息,确定车辆当前所在环境的人流量;
根据确定的人流量,确定车辆的检测灵敏度;
所述获取车辆的环境信息,包括:
根据所述检测灵敏度,确定所述车辆预警范围;
获取与所述车辆预警范围对应的环境信息。
2.根据权利要求1所述的车辆报警方法,其特征在于,所述当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时,发送警报,包括:
获取与所述行为模式对应的阈值时间;
当所述行为时间大于或等于所述阈值时间时发送警报。
3.根据权利要求2所述的车辆报警方法,其特征在于,所述行为模式包括停顿模式和移动模式,所述行为时间包括停顿行为时间和移动行为时间,所述阈值时间包括停顿阈值时间和移动阈值时间,所述停顿模式与所述停顿行为时间和所述停顿阈值时间对应,所述移动模式与所述移动行为时间和所述移动阈值时间对应;
所述获取与所述行为模式对应的阈值时间,包括:
当所述停顿行为时间小于所述停顿阈值时间时,或者,当所述移动行为时间小于所述移动阈值时间时,获取总计时间,所述总计时间为所述停顿行为时间和所述移动行为时间的和值;
获取与所述总计时间对应的总计阈值时间;
所述当所述行为时间大于或等于所述阈值时间时发送警报,包括:
当所述总计时间大于或等于所述总计阈值时间时发送警报。
4.根据权利要求1至3任一所述的车辆报警方法,其特征在于,所述获取车辆的环境信息,包括:
通过车辆的红外线传感器,获取车辆的环境信息。
5.一种车辆报警装置,其特征在于,所述车辆报警装置包括:
第一获取模块,用于获取车辆的环境信息,所述环境信息用于指示车辆预警范围内是否存在待识别人员;
第二获取模块,用于当所述环境信息指示所述车辆预警范围内存在所述待识别人员时,获取所述待识别人员的行为模式和行为时间;
警报发送模块,用于当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时,发送警报;
其中,所述车辆报警装置还包括:
第三获取模块,用于获取车辆的停放信息,所述停放信息包括停放位置和停放时间;
第一确定模块,用于根据所述停放信息,确定车辆当前所在环境的人流量;
第二确定模块,用于根据确定的人流量,确定车辆的检测灵敏度;
所述第一获取模块,包括:
范围确定子模块,用于根据所述检测灵敏度,确定所述车辆预警范围;
获取子模块,用于获取与所述车辆预警范围对应的环境信息。
6.根据权利要求5所述的车辆报警装置,其特征在于,所述警报发送模块,包括:
时间获取子模块,用于获取与所述行为模式对应的阈值时间;
警报发送子模块,用于当所述行为时间大于或等于所述阈值时间时发送警报。
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