[发明专利]车辆报警方法和装置有效
申请号: | 201710517454.X | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN109204226B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 温浩;李琦;刘仁庚;周云干 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/31 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 报警 方法 装置 | ||
本发明提供了一种车辆报警方法和装置,所述车辆报警方法包括:获取车辆的环境信息,所述环境信息用于指示车辆预警范围内是否存在待识别人员;当所述环境信息指示所述车辆预警范围内存在所述待识别人员时,获取所述待识别人员的行为模式和行为时间;当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时,发送警报。本发明所述的车辆报警方法,通过确定车辆预警范围内是否存在待识别人员,当车辆预警范围内存在待识别人员且该待识别人员的行为满足预设条件时,则可以确定该待识别人员为可疑人员,从而发送警报进行报警,可以在可疑人员尚未对车辆进行偷盗时进行报警,实现主动防盗预警,从而可以减少车主所遭受的经济损失。
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域,特别涉及一种车辆报警方法和装置。
背景技术
随着汽车产业的不断发展,车辆的安全问题也在不断得到重视,因此车辆的防盗报警技术起到了不可替代的作用。
相关技术中,车辆设置有报警模块、红外线传感器和无线传输模块,该无线传输模块可以与报警模块和红外线传感器连接,当红外线传感器检测到车内有人则可以向报警模块发送报警信号,但是无线传输模块并未检测到车辆钥匙的锁匙信号时,则向报警模块发送报警信号,因此报警模块可以确定车辆当前可能被偷盗,从而进行报警。
在实现本发明实施例的过程中,发明人发现相关技术至少存在以下问题:
当车辆进行报警时,车辆可能已经出现损坏或者被偷盗成功,仍然会对车主造成经济损失。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种车辆报警方法,以解决车辆进行报警时,车辆可能已经出现损坏或者被偷盗成功,对车主造成经济损失的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种车辆报警方法,所述车辆报警方法包括:
获取车辆的环境信息,所述环境信息用于指示车辆预警范围内是否存在待识别人员;
当所述环境信息指示所述车辆预警范围内存在所述待识别人员时,获取所述待识别人员的行为模式和行为时间;
当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时,发送警报。
进一步的,在所述获取车辆的环境信息之前,所述车辆报警方法还包括:
获取车辆的停放信息,所述停放信息包括停放位置和停放时间;
根据所述停放信息,确定车辆当前所在环境的人流量;
根据确定的人流量,确定车辆的检测灵敏度;
所述获取车辆的环境信息,包括:
根据所述检测灵敏度,确定所述车辆预警范围;
获取与所述车辆预警范围对应的环境信息。
进一步的,所述当所述行为模式和所述行为时间满足预设条件时,发送警报,包括:
获取与所述行为模式对应的阈值时间;
当所述行为时间大于或等于所述阈值时间时发送警报。
进一步的,所述行为模式包括停顿模式和移动模式,所述行为时间包括停顿行为时间和移动行为时间,所述阈值时间包括停顿阈值时间和移动阈值时间,所述停顿模式与所述停顿行为时间和所述停顿阈值时间对应,所述移动模式与所述移动行为时间和所述移动阈值时间对应;
所述获取与所述行为模式对应的阈值时间,包括:
当所述停顿行为时间小于所述停顿阈值时间时,或者,当所述移动行为时间小于所述移动阈值时间时,获取总计时间,所述总计时间为所述停顿行为时间和所述移动行为时间的和值;
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