[发明专利]一种油压减振器内螺盖旋紧装置

说明书

本发明提供了一种油压减振器内螺盖旋紧装置，包括机架、转动底座、导承定位工装、导向杆与卡压机构，卡压机构包括卡压块及驱动组件一；卡压块在驱动组件一的带动下沿转轴轴向方向向下移而定心压紧预旋入导承的内螺盖顶部，并随着导承的转动而使内螺盖与导承逐渐旋合，卡压块包括固定块与活动块，活动块的底部设置有内螺盖在与导承旋合的过程中转动的定位键；固定块上设置有与导向杆匹配的导向孔，活动块与导向杆固连，导向杆可在导向孔内下上下移动及旋转，使得活动块可相对固定块发生上下移动与旋转，以便于活动块与内螺盖的结合；本发明以电机作为动力源，代替手动旋紧，稳定可靠，效率更高，快速便捷。

技术领域

本发明涉及油压减振器零件装配技术领域，特别的，涉及一种油压减振器内螺盖旋紧装置。

背景技术

随着中国轨道交通运输的跨越式发展，机车车辆的需求量日益增多，用于衰减机车车辆振动的重要零部件油压减振器的需求量越来越大，而导承与内螺盖作为油压减振器的关键零部件，其组装的质量和效率直接影响整个减振器的使用性能与寿命。现有技术中，通常采用扭力扳手结合手动工装将导承与内螺盖组装成一个整体(导承与内螺盖结构可参见图1)，效率低，对装配人员操作技能要求高，且组装过程中导承与内螺盖较难保证同轴，导致旋紧力矩控制不准确，装配质量低。因此，为了适应日益增长的机车油压减振器需求量，现有技术中需要一种便捷、快速、高效、可靠的内螺盖旋紧装置。

发明内容

本发明目的在于提供一种油压减振器内螺盖旋紧装置，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种油压减振器内螺盖旋紧装置，包括机架1、转动底座2、导承定位工装3、导向杆4与卡压机构5，所述转动底座可转动的设置在机架上，转动底座连接有转轴6，转轴可带动转动底座在机架上转动，所述导承定位工装设置在转动底座上且可与转动底座一起转动，导承定位工装用于先安装导承7并使导承与转轴保持同轴、再供内螺盖8预旋入导承的内螺盖安装孔71中，导承定位工装还用于带动导承同步转动，

所述卡压机构5包括卡压块51及对与卡压块连接并带动卡压块沿转轴轴向方向上下移动的驱动组件一50；

所述卡压块在驱动组件一的带动下沿转轴轴向方向向下移而定心压紧预旋入导承的内螺盖顶部，并随着导承的转动而使内螺盖与导承逐渐旋合，卡压块的底部设置有用于与内螺盖上预设的工艺槽孔81插接匹配的定位键512，定位键用于防止内螺盖在与导承旋合的过程中转动；

所述卡压块包括在上的固定块513与在下的活动块514，所述固定块与驱动组件一连接，所述定位键设置在活动块底部；

固定块上设置有与转轴同轴且与所述导向杆4匹配的导向孔511，所述导向杆上端设置在导向孔内，下端与活动块固连，所述导向杆可在导向孔的导向下上下移动且导向杆可在导向孔内旋转，使得活动块可相对固定块发生上下移动与旋转，以便于使定位键与内螺盖上的工艺槽孔插接匹配而实现活动块与内螺盖的结合，固定块与活动块之间设置有用于对活动块相对固定块的旋转进行限位的限位结构，限位结构用于使与内螺盖结合后的活动块相对固定块发生的旋转角度会小于360°，从而在导承旋转的过程中限制活动块与内螺盖的转动；

所述油压减振器内螺盖旋紧装置还包括扭力检测装置61，所述转轴通过扭力检测装置与驱动组件二9连接，驱动组件二用于带动转轴、转动底座、导承定位工装及导承转动，所述扭力检测装置用于实时检测旋合过程中的扭矩。

进一步的，所述驱动组件一包括连接架55、驱动装置一52与导轨54，所述导轨沿转轴轴向方向固定在机架上，所述连接架连接在驱动装置一与固定块之间，连接架上设置有与导轨滑动匹配的导槽，导轨与导槽用于对所述固定块的上下移动进行定位导向。

优选的，所述驱动装置一52采用气缸，气缸与导向杆4平行设置，所述卡压机构5还包括连接在连接架与固定块之间的连接杆53，连接杆两端分别与连接架及固定块垂直连接，且连接杆与气缸活塞杆及导向杆均垂直。