[发明专利]一种行车安全提示方法及电子设备

权利要求书

1.一种行车安全提示方法，其特征在于，所述方法包括：

在汽车行驶过程中，检测所述汽车的车速、前车的车速以及所述汽车与所述前车的车距；

基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距，判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险；

若所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险，发送警示消息；

若所述汽车不存在与所述前车发生追尾的风险，获取所述汽车的减速反应时间，其中，所述减速反应时间为所述汽车与所述前车的车距缩短至预设安全车距的时间；

判断所述减速反应时间是否小于或者等于预设时间；

若所述减速反应时间小于或者等于预设时间，显示或者播报所述减速反应时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距，判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险的步骤，包括：

判断所述汽车的车速是否大于所述前车的车速；

若所述汽车的车速大于所述前车的车速，判断所述汽车与所述前车的车距是否小于预设安全车距；

若所述汽车与所述前车的车距小于预设安全车距，则确定所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距，判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险的步骤，包括：

判断所述汽车的车速与所述前车的车速的比值，是否小于所述车距与预设安全车距的比值；

若所述汽车的车速与所述前车的车速的比值，小于所述车距与所述预设安全车距的比值，则确定所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述汽车的减速反应时间的步骤，包括：

检测所述汽车的加速度以及所述前车的加速度；

根据公式计算减速反应时间，其中，t表示减速反应时间；V₀表示所述汽车的车速；V₁表示所述前车的车速；a₀表示所述汽车的加速度；a₁表示所述前车的加速度；S表示所述汽车与所述前车的车距；L表示所述预设安全车距。

5.一种电子设备，其特征在于，包括：

检测模块，用于在汽车行驶过程中，检测所述汽车的车速、前车的车速以及所述汽车与所述前车的车距；

风险判断模块，用于基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距，判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险；

第一提示模块，用于若所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险，发送警示消息；

反应时间获取模块，用于若所述汽车不存在与所述前车发生追尾的风险，获取所述汽车的减速反应时间，其中，所述减速反应时间为所述汽车与所述前车的车距缩短至预设安全车距的时间；

时间判断模块，用于判断所述减速反应时间是否小于或者等于预设时间；

第二提示模块，用于若所述减速反应时间小于或者等于预设时间，显示或者播报所述减速反应时间。

6.根据权利要求5所述的电子设备，其特征在于，所述风险判断模块包括：

第一判断单元，用于判断所述汽车的车速是否大于所述前车的车速；

第二判断单元，用于若所述汽车的车速大于所述前车的车速，判断所述汽车与所述前车的车距是否小于预设安全车距；

第一风险确定单元，用于若所述汽车与所述前车的车距小于预设安全车距，则确定所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险。

7.根据权利要求5所述的电子设备，其特征在于，所述风险判断模块包括：

第三判断单元，用于判断所述汽车的车速与所述前车的车速的比值，是否小于所述车距与预设安全车距的比值；

第二风险确定单元，用于若所述汽车的车速与所述前车的车速的比值，小于所述车距与所述预设安全车距的比值，则确定所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险。