[发明专利]一种行车安全提示方法及电子设备有效
申请号: | 201710521864.1 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN107170292B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 刘晓林 | 申请(专利权)人: | 维沃移动通信有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 523860 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 安全 提示 方法 电子设备 | ||
本发明提供一种行车安全提示方法及电子设备,所述方法包括:在汽车行驶过程中,检测所述汽车的车速、前车的车速以及所述汽车与所述前车的车距;基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距,判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险;若所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险,发送警示消息。本发明实施例提供的行车安全提示方法,电子设备在汽车行驶过程中,可以根据汽车的车速、前车的车速以及汽车与前车的车距,自动确定汽车与前车存在发生追尾的风险,并发送警示消息以警示用户,从而可以降低汽车发生追尾的风险。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种行车安全提示方法及电子设备。
背景技术
随着汽车装配技术发展,轿车、高底盘越野车以及商务车等汽车已变得越来越普及,汽车已成为人们日常出行中不可缺少的工具。人们对于汽车的要求越来越高,尤其是汽车的行车安全性。目前在行车过程中,通常由驾驶者通过其驾驶经验判断与前车的距离是否安全,并在判定与前车的距离不安全时减速,以避免与前车发生追尾。但是,由于各驾驶者的驾驶经验以及行车环境不同,驾驶者在判断与前车的距离时容易产生误判,导致行车中与前车的距离比实际安全的距离短,从而增加了车辆追尾的风险,降低了汽车的行车安全性。可见,目前的汽车在行驶过程中,存在车辆追尾风险高的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种行车安全提示方法及电子设备,以解决目前的汽车在行驶过程中,存在车辆追尾风险高的问题。
第一方面,本发明实施例提供了一种行车安全提示方法,所述方法包括:
在汽车行驶过程中,检测所述汽车的车速、前车的车速以及所述汽车与所述前车的车距;
基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距,判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险;
若所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险,发送警示消息。
第二方面,本发明实施例还提供一种电子设备,包括:
检测模块,用于在汽车行驶过程中,检测所述汽车的车速、前车的车速以及所述汽车与所述前车的车距;
风险判断模块,用于基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距,判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险;
第一提示模块,用于若所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险,发送警示消息。
第三方面,本发明实施例还提供一种电子设备,包括处理器,存储器,存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述行车安全提示方法的步骤。
这样,本发明实施例中,在汽车行驶过程中,检测所述汽车的车速、前车的车速以及所述汽车与所述前车的车距;基于所述汽车的车速、所述前车的车速以及所述车距,判断所述汽车是否存在与所述前车发生追尾的风险;若所述汽车存在与所述前车发生追尾的风险,发送警示消息。电子设备在汽车行驶过程中,可以根据汽车的车速、前车的车速以及汽车与前车的车距,自动确定汽车与前车存在发生追尾的风险,并发送警示消息以警示用户,从而可以降低汽车发生追尾的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种行车安全提示方法的流程示意图;
图2是本发明实施例提供的另一种行车安全提示方法的流程示意图;
图3是本发明实施例提供的另一种行车安全提示方法的流程示意图;
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