[发明专利]电动汽车电池包拆装移动装置有效
申请号: | 201710523213.6 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN109203954B | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 张伟;黄卫士;李梦;刘帅 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 拆装 移动 装置 | ||
1.一种电动汽车电池包拆装移动装置,以用于电池包(1)在车体内的滑入锁定或解锁滑出,其特征在于,所述电动汽车电池包拆装移动装置包括:
复合式滑轨,设于所述电池包(1)与所述车体之间,所述复合式滑轨可承接外力,而使所述电池包(1)于所述车体内导向滑入或滑出;
电池包定位机构,设于所述电池包(1)上,所述电池包定位机构被构造成可与设于所述车体内地板(4) 上的卡置部卡接配合、而将所述电池包(1)锁定于所述车体内的地板(4)上;
行走轮(3),转动设于所述电池包(1)的底部;
连接桥(50),一端铰接于所述车体上,所述连接桥(50)的另一端可因所述连接桥(50)相对于所述车体的翻转而搭置于地面上,以形成连通所述车体内与地面之间的滑行路径;
其中,所述复合式滑轨包括:
下滑轨(7),固定于所述车体的地板(4)上;
上滑轨(8),安装于所述电池包(1)的底部,并可导向滑动于所述下滑轨(7)上;
拉杆(9),固连在所述上滑轨(8)上,并具有位于所述电池包(1)一侧端面处的拉杆把手(10),且所述拉杆把手(10)因承接外部力的推拉而可带动所述电池包(1)滑动,以使所述上滑轨(8)滑入或滑出所述下滑轨(7)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包拆装移动装置,其特征在于,还包括:
电池包夹紧机构,设于所述车体内,所述电池包夹紧机构可因所述电池包(1)于所述车体内的滑入顶推而相对于所述车体转动,以构成对所述电池包两相对侧的夹紧。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池包拆装移动装置,其特征在于:在所述下滑轨(7)上设有对所述上滑轨(8)相对于所述下滑轨(7)的滑动进行滚动支撑的保持器,且所述拉杆(9)为可伸缩的。
4.根据权利要求2所述的电动汽车电池包拆装移动装置,其特征在于,所述电池包定位机构包括:
定位部,设于所述电池包(1)的底部,所述定位部包括支架(22),以及设于所述支架(22)上的、可相对于所述电池包(1)上下移动的定位销(23);
弹性抵压部,抵接于所述定位销(23)和所述支架(22)之间,以形成施加于所述定位销(23)上的弹性抵压力,而使所述定位销(23)卡接于所述卡置部中;
控制部,位于所述电池包(1)的一侧端面上,所述控制部具有相对于所述电池包(1)滑动布置的按钮(24),以及连接于所述按钮(24)和所述定位销(23)间的拉线(25),于外力驱使下,所述按钮(24)因相对于所述电池包(1)的滑动而构成对所述定位销(23)的牵拉,以使所述定位销(23)脱离与所述卡置部的卡接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包拆装移动装置,其特征在于:于所述电池包(1)的侧端面上固连有把手(6),所述按钮(24)滑动设于所述把手(6)上;于所述支架(22)内设有可相对于所述电池包(1)上下移动的定位板(28),所述定位销(23)固连于所述定位板(28)上,所述弹性抵压部抵接在所述支架(22)和所述定位板(28)之间。
6.根据权利要求4所述的电动汽车电池包拆装移动装置,其特征在于:于所述支架(22)内转动设有滑轮(30),所述拉线(25)绕经所述滑轮而与所述定位销(23)相连接;所述卡置部为形成于所述车体内地板(4)上的定位孔,所述定位部为并排设置在所述电池包(1)底部的两个。
7.根据权利要求2所述的电动汽车电池包拆装移动装置,其特征在于,所述电池包夹紧机构包括:
夹紧部,枢转设置于所述汽车车身内、并相对布置的两个,所述夹紧部具有位于所述电池包(1)滑入路径上的承力板(38),以及位于所述电池包(1)滑入路径一侧的夹紧板(39),且随所述电池包(1)于所述汽车车身内的滑入,所述承力板(38)因所述电池包(1)的顶推而使所述夹紧部绕其枢转轴线旋转,以使所述夹紧板(39)抵压在所述电池包(1)的侧部。
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