[发明专利]电动汽车电池包拆装移动装置有效
申请号: | 201710523213.6 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN109203954B | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 张伟;黄卫士;李梦;刘帅 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电池 拆装 移动 装置 | ||
本发明提供了一种电动汽车电池包拆装移动装置,其包括设于电池包使电池包于车体内导向滑入或滑出的复合式滑轨;设于电池包上的电池包定位机构,该电池包定位机构被构造成可与设于车体内地板上的卡置部卡接配合、而将电池包锁定于车体内的地板上;还包括转动设于电池包的底部的行走轮,以及形成连通车体内与地面之间的滑行路径的连接桥。本发明所述的电动汽车电池包拆装移动装置,通过在电池包上设置行走轮,以及通过连接桥的设置可形成连接车体与地面间的滑行路径,从而可实现电池包的上下车,并能够利用行走轮将电池包由车体中转运至家中以进行充电,充电完成后亦可再由行走轮将电池包转运至车体中进行固定。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车电池包拆装移动装置。
背景技术
随着汽车数量的与日俱增,汽车尾气排放对环境造成的影响日益严重,在此背景下由电池驱动而无污染物排放的新能源汽车逐渐得到了推广,特别是一种整备质量小,车身尺寸小,而续航里程可满足城市内用车需求的低速微型纯电动汽车日益受到人们的欢迎。现有的低速微型纯电动汽车基于其100~200KM 的续航里程设计,其所采用的电池包可做到150Kg左右,且该电池包也可通过家用220V电源进行充电,但目前却没有用于低速微型纯电动汽车电池包拆装,以及将其转运至家中进行充电的合适设备,从而制约了纯电动汽车的推广应用。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种电动汽车电池包拆装移动装置,以可便于电动汽车的电池包于车体和家庭之间的转运,而利于电动汽车的推广应用。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种电动汽车电池包拆装移动装置,以用于电池包在车体内的滑入锁定或解锁滑出,所述电动汽车电池包拆装移动装置包括:
复合式滑轨,设于所述电池包与所述车体之间,所述复合式滑轨可承接外力,而使所述电池包于所述车体内导向滑入或滑出;
电池包定位机构,设于所述电池包上,所述电池包定位机构被构造成可与设于所述车体内地板上的卡置部卡接配合、而将所述电池包锁定于所述车体内的地板上;
行走轮,转动设于所述电池包的底部;
连接桥,一端铰接于所述车体上,所述连接桥的另一端可因所述连接桥相对于所述车体的翻转而搭置于地面上,以形成连通所述车体内与地面之间的滑行路径。
进一步的,还包括:
电池包夹紧机构,设于所述车体内,所述电池包夹紧机构可因所述电池包于所述车体内的滑入顶推而相对于所述车体转动,以构成对所述电池包两相对侧的夹紧。
进一步的,所述复合式滑轨包括:
下滑轨,固定于所述车体的地板上;
上滑轨,安装于所述电池包的底部,并可导向滑动于所述下滑轨上;
拉杆,固连在所述上滑轨上,并具有位于所述电池包一侧端面处的把手,且所述把手因承接外部力的推拉而可带动所述电池包滑动,以使所述上滑轨滑入或滑出所述下滑轨。
进一步的,在所述下滑轨上设有对所述上滑轨相对于所述下滑轨的滑动进行滚动支撑的保持器,且所述拉杆为可伸缩的。
进一步的,所述电池包定位机构包括:
定位部,设于所述电池包的底部,所述定位部包括支架,以及设于所述支架上的、可相对于所述电池包上下移动的定位销;
弹性抵压部,抵接于所述定位销和所述支架之间,以形成施加于所述定位销上的弹性抵压力,而使所述定位销卡接于所述卡置部中;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710523213.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:双电机纯电动多模动力系统及其驱动方法
- 下一篇:电池搭载结构