[发明专利]高速列车运行稳定与防倾覆系统及其方法

权利要求书

1.一种高速列车运行稳定与防倾覆系统，其特征在于，包括防倾覆电磁铁系统和磁铁位置下降的电磁铁系统位置调整机构，防倾覆电磁铁系统的主体和磁铁位置下降的电磁铁系统位置调整机构通过固定装置连接到高速列车转向架上，防倾覆电磁铁系统安装在列车转向袈上，列车底部两端设有位置传感器，位置传感器检测其安装的列车稳定器与钢轨之间的距离，防倾覆电磁铁系统内置位置传感器，用于实时测量列车车轮与钢轨之间的距离，位置传感器的信号输出连接到高速列车的控制系统，高速列车的控制系统通过位置传感器反馈的数据控制，控制防倾覆电磁铁系统和磁铁位置下降的电磁铁系统位置调整机构启动。

2.根据权利要求1所述的高速列车运行稳定与防倾覆系统，其特征在于，防倾覆电磁铁系统与列车轨道之间形成电磁回路，通过防倾覆电磁铁系统与列车轨道之间的电磁吸引力，抵消列车单边翘起或即将翘起的力，实现防止高速列车倾覆的功能。

3.根据权利要求2所述的高速列车运行稳定与防倾覆系统，其特征在于，通过控制防倾覆电磁铁系统的电流，调整防倾覆电磁铁系统的电磁铁吸引力大小，实现控制防倾覆力的大小。

4.根据权利要求1、2或3所述的高速列车运行稳定与防倾覆系统，其特征在于，通过调整磁铁位置来改变电磁铁与列车轨道之间的气隙，实现防倾覆力的大小的控制。

5.根据权利要求4所述的高速列车运行稳定与防倾覆系统，其特征在于，磁铁位置下降的电磁铁系统位置调整机构保证电磁铁和列车轨道不产生机械接触，从而在使用过程中保证不损伤列车轨道。

6.根据权利要求5所述的高速列车运行稳定与防倾覆系统，其特征在于，防倾覆电磁铁系统以及电磁铁系统位置调整机构系统与高速列车的控制系统进行通讯，并由高速列车的控制系统控制防倾覆电磁铁系统通、断电及电磁铁系统位置调整机构的升降动作。

7.根据权利要求6所述的高速列车运行稳定与防倾覆系统，其特征在于，电磁铁的位置控制由伺服气缸、伺服油缸或伺服直线电机机构组成。

8.一种应用于权利要求1-7所述的高速列车维持稳定及防倾覆方法，其特征在于，具体方法为：

(1)列车在弯道、遇到强侧风或者遇到轨道上的干扰时(包括人为破坏)，弯道的离心力、大风或轨道干扰使车辆发生不稳定或者倾斜，车厢底部的位置传感器检测列车车轮与钢轨之间距离，并将信号发送给列车控制系统；

(2)当列车车轮与钢轨之间距离超过设定值时，列车控制系统控制距离较大一侧的防倾覆电磁铁系统动作，防倾覆电磁铁系统启动并下移，提高列车翘起或即将翘起一侧与轨道之间的吸引力；

(3)列车控制系统使列车减速，减小离心力，配合防倾覆电磁铁系统的吸引力，使列车回归正常运行角度；

(4)当倾斜度低于设定值时，防倾覆电磁铁系统停止工作并回归原位。