[发明专利]一种大车驱动机构有效
申请号: | 201710524888.2 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN107161854B | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 邓安平;国红波 | 申请(专利权)人: | 青岛海西重机有限责任公司 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大车 驱动 机构 | ||
1.一种大车驱动机构,其特征是,包括轮胎、倒L型悬臂支架和驱动装置,所述轮胎通过轮毂轴安装于倒L型悬臂支架的内侧,所述倒L型悬臂支架的外侧形成一个容置箱,所述驱动装置部分地至于容置箱内,所述驱动装置包括电机、传递扭矩键、半联轴器、伸缩万向节和轮边减速器,所述电机、伸缩万向节和轮边减速器依次通过传递扭矩键和半联轴器连接,所述轮边减速器带动轮胎的轮毂轴转动,所述容置箱位于轮边减速器的上方,所述传递扭矩键、半联轴器和伸缩万向节均位于容置箱内。
2.如权利要求1所述的大车驱动机构,其特征是,所述轮边减速器设置在倒L型悬臂支架的下端且一侧与倒L型悬臂支架固定连接,另一侧暴露在外。
3.如权利要求1所述的大车驱动机构,其特征是,所述电机位于容置箱的外侧上方。
4.如权利要求1所述的大车驱动机构,其特征是,所述轮边减速器的低速端与轮胎的轮毂轴转动连接,所述轮边减速器的高速端与伸缩万向节的一端连接,所述伸缩万向节的另一端与半联轴器连接,继而再与所述电机的输出高速轴连接。
5.如权利要求1-4任一项所述的大车驱动机构,其特征是,所述轮边减速器与倒L型悬臂支架通过螺栓连接,所述轮边减速器与伸缩万向节通过螺栓连接。
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