[发明专利]长大纵坡二衬砼施工设备及施工方法有效
申请号: | 201710525627.2 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN107130982B | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 冯恩耀 | 申请(专利权)人: | 云南公投建设集团隧道工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 昆明盛鼎宏图知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53203 | 代理人: | 许竞雄 |
地址: | 650000 云南省昆明市西山区*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二衬 钢轨 钢模台车 内轮体 外轮体 轨轮 施工 卷扬机 混凝土浇筑 长大纵坡 螺钉孔 逆作法 牵引绳 浇注 下坡 混凝土密实度 方向流动 模板台车 施工安全 施工设备 支撑作用 自重作用 接头处 上移动 台车 混凝土 保证 | ||
1.长大纵坡二衬砼施工设备,包括钢轨(1)、轨轮(2)、钢模台车(3)、牵引绳(4)和卷扬机(5),所述钢模台车(3)通过轨轮(2)在钢轨(1)上移动,所述卷扬机(5)通过牵引绳(4)拉动钢模台车(3),其特征在于:所述轨轮(2)的两侧分别设置有外轮体(6)和内轮体(7),其中外轮体(6)位于钢轨(1)的外侧,内轮体(7)位于钢轨(1)的内侧;
所述外轮体(6)上开有第一螺钉孔(8),内轮体(7)上开有第二螺钉孔(9),且第一螺钉孔(8)与第二螺钉孔(9)相互对齐设置,在所述钢轨(1)的本体上以相同的长度间隔均匀开设有能分别与第一螺钉孔(8)和第二螺钉孔(9)对齐连通的连接通孔(10),其中有固定螺栓依次穿过第一螺钉孔(8)、连接通孔(10)和第二螺钉孔(9)将钢模台车(3)固定在钢轨(1)上。
2.长大纵坡二衬砼施工方法,其特征在于,所述施工方法包括施工准备、施工测量、钢模台车(3)就位、混凝土浇筑、拆模、隧道衬砌养护和衬砌背后压浆;
其中所述施工准备 包括准备施工设备,所述施工设备包括钢轨(1)、轨轮(2)、钢模台车(3)、牵引绳(4)和卷扬机(5),所述钢模台车(3)通过轨轮(2)在钢轨(1)上移动,所述卷扬机(5)通过牵引绳(4)拉动钢模台车(3),其特征在于:所述轨轮(2)的两侧分别设置有外轮体(6)和内轮体(7),其中外轮体(6)位于钢轨(1)的外侧,内轮体(7)位于钢轨(1)的内侧;
所述外轮体(6)上开有第一螺钉孔(8),内轮体(7)上开有第二螺钉孔(9),且第一螺钉孔(8)与第二螺钉孔(9)相互对齐设置,在所述钢轨(1)的本体上以相同的长度间隔均匀开设有能分别与第一螺钉孔(8)和第二螺钉孔(9)对齐连通的连接通孔(10),其中有固定螺栓依次穿过第一螺钉孔(8)、连接通孔(10)和第二螺钉孔(9)将钢模台车(3)固定在钢轨(1)上;
所述混凝土浇筑的方法是:由隧道内掌子面方向的仰拱处开始,电机驱动轨轮(2)带动钢模台车(3)在钢轨(1)上沿上坡方向移动,从而反向浇筑二衬混凝土,在浇注时卷扬机(5)通过牵引绳控制钢模台车(3),防止钢模台车(3)下溜,当二衬混凝土反向浇筑到与前段浇注完毕的二衬混凝土相接时,再顺推钢模台车(3)到掌子面方向的仰拱处倒打二衬,进行下一循环段二衬施工。
3.根据权利要求2所述的长大纵坡二衬砼施工方法,其特征在于:所述施工准备还包括铺设防水板、铺设环纵向盲沟、中线水平放样和铺设钢轨(1)。
4.根据权利要求2所述的长大纵坡二衬砼施工方法,其特征在于:所述施工测量是指钢模台车(3)就位前,放样隧道中心线和衬砌台车钢轨线,使钢模台车(3)就位误差小于10mm,并在小边墙上定出钢模台车(3)就位标高及就位边线,用红油漆标识,以便钢模台车(3)按照标高和边线就位。
5.根据权利要求2所述的长大纵坡二衬砼施工方法,其特征在于:在所述混凝土浇筑时,混凝土通过混凝土输送泵进行灌注,而在进行拱顶部分的混凝土灌注时,使用高流动性混凝土,并以向上灌注的方式进行灌注。
6.根据权利要求2所述的长大纵坡二衬砼施工方法,其特征在于:在混凝土浇筑后,对混凝土进行振捣,所述混凝土振捣的方法是:采用附着式振捣器和人工插入式振捣棒相配合,钢模台车(3)加工时在起拱线以下、起拱线、起拱线以上留出捣固窗口,混凝土施工时捣固人员在窗口用插入式振捣器捣固,将混凝土捣固密实。
7.根据权利要求5所述的长大纵坡二衬砼施工方法,其特征在于:在所述混凝土灌注前,要清除钢模台车(3)上的模板内有损混凝土品质的杂物体。
8.根据权利要求2所述的长大纵坡二衬砼施工方法,其特征在于:所述拆模是指当浇筑后的混凝土达到设计强度的70%以上时,拆除钢模台车(3)上的模板;
所述隧道衬砌养护是指采用高压水冲洗湿润的方法,保持混凝土的表面湿润,其中保养期限为8~12天。
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