[发明专利]一种PCV阀、发动机及车辆

说明书

本发明提供一种PCV阀，包括阀体，阀体内形成有阀腔，阀体包括上端壁和下端壁，上端壁开设有出气口，下端壁开设有入气口，阀腔内设有止置弹簧、控制弹簧、缓冲弹簧以及阀芯，止置弹簧用于防止阀芯的上端在压力差下向上移动并堵住出气口，缓冲弹簧设于下端壁和阀芯的下端之间，控制弹簧作用于阀芯以使阀芯封闭入气口并压缩缓冲弹簧。进一步地，本发明还提供一种发动机，发动机具有曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统设置有如上所述的PCV阀。进一步地，本发明还提供一种车辆，车辆设置有如上所述的发动机。由于在下端壁和阀芯的下端之间设置有缓冲弹簧，在进气压力或转速不稳定时，缓冲弹簧能避免阀芯在上下振动时阀芯下端与阀体下端壁碰撞而引起异响。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，且特别涉及一种PCV阀、发动机及车辆。

背景技术

曲轴箱通风系统的PCV系统的作用是防止曲轴箱内的气体排放到大气中。在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物窜入曲轴箱内，这些物质若不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀。但由于其中含有碳氢化合物而不允许直接排放到大气中。因此，通常利用PCV系统将其引入进气管，并在燃烧室燃烧。而PCV系统中最重要的控制元件是PCV阀，用于根据发动机工况的变化自动调节由曲轴箱向进气管流动的气体量。但是由于进气压力、转速不稳定等因素，PCV阀的阀芯在开启临界状态下承受的压力差存在波动，导致阀芯的下端与阀体的下端壁会频繁发生碰撞，造成异响。为了解决该问题，现有技术的一种方法是采用塑料阀芯来降低阀芯下端与阀体下端壁碰撞而引起的异响，但是塑料阀芯存在不耐磨，在磨损后会产生碎屑等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种在进气压力或转速不稳定时能避免阀芯下端与阀体下端壁碰撞而引起异响的PCV阀、发动机及车辆。

为达上述优点，本发明提供一种PCV阀，包括阀体，阀体内形成有阀腔，阀体包括上端壁和下端壁，上端壁开设有出气口，下端壁开设有入气口，阀腔内设有止置弹簧、控制弹簧、缓冲弹簧以及阀芯，止置弹簧用于防止阀芯的上端在压力差下向上移动并堵住出气口，缓冲弹簧设于下端壁和阀芯的下端之间，控制弹簧作用于阀芯以使阀芯封闭入气口并压缩缓冲弹簧。

进一步地，缓冲弹簧的横截面面积大于阀芯的下端的横截面面积。

进一步地，阀腔包括位于上端的第一阀腔和位于下端的第二阀腔，第一阀腔的内径小于第二阀腔的内径，在第一阀腔和第二阀腔的连接处形成有第一肩部，阀芯的一部分位于第一肩部上方，另一部分位于第一肩部下方，阀芯的下端设有周向凸缘，控制弹簧的一端抵靠于第一肩部，另一端抵靠于周向凸缘。

进一步地，阀腔的上端形成有第二肩部，止置弹簧的一端连接于第二肩部，另一端位于阀腔内并处于自由状态。

进一步地，阀芯从上至下的直径逐渐增大。

进一步地，阀体包括第一阀体和第二阀体，第一阀体和第二阀体的一者设有凸部，另一者设有与凸部相配合的凹部，凸部卡合于凹部而使第一阀体和第二阀体连接。

进一步地，阀芯由金属材料制成。

进一步地，本发明还提供一种发动机，发动机具有曲轴箱通风系统，曲轴箱通风系统设置有如上所述的PCV阀。

进一步地，本发明还提供一种车辆，车辆设置有如上所述的发动机。

综上所述，由于在下端壁和阀芯的下端之间设置有缓冲弹簧，在进气压力或转速不稳定时，缓冲弹簧能够对阀芯起到缓冲作用，并避免阀芯在上下振动时阀芯下端与阀体下端壁碰撞而引起异响。

附图说明

图1为本发明的一实施例的PCV阀在入气口关闭状态下的结构示意图。

图2为本发明的一实施例的PCV阀在入气口打开状态下的结构示意图。

具体实施方式