[发明专利]一种轨道车制动过程监测装置及方法

说明书

本发明公开了一种轨道车制动过程监测装置及方法。该装置包括第一压力传感器、第二压力传感器、流量传感器、监控主机，第一压力传感器用于测量均衡风缸的内部压力，第二压力传感器用于测量制动主管的内部压力，流量传感器用于测量中继阀与制动主管之间的空气流量，监控主机用于采集压力传感器测得的压力值以及流量传感器测得的流量值，并根据压力值和流量值确定轨道车制动过程中的参数：排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量，并在上述参数超出设定范围时，发出警报。本发明提供的轨道车制动过程监测装置及方法能够自动完成对轨道车制动主管充、排风时间、风压泄漏量、总充风流量的测量与判断，测量及判断结果客观、可靠。

技术领域

本发明涉及轨道车制动领域，特别是涉及一种轨道车制动过程监测装置及方法。

背景技术

轨道车制动性能良好是保证轨道车安全运行的前提条件，如果轨道车运行中一旦发生制动力失效，就可能导致车毁人亡的恶性事故发生。尽管《机车乘务员一次乘务作业程序标准》对开车前的试风过程有严格的作业要求，但由于个别乘务员业务素不强，不认真盯住风表，不注意排、充风时间，不懂也不会根据排、充风时间判断轨道车管贯通情况，严重缺乏通过试风确认轨道车管贯通的意识(轨道车贯通是指轨道车在多车编组连挂下轨道车管连接的状态)。因此，在现有的试风过程中存在着大量的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车制动过程监测装置及方法，能够自动完成对轨道车制动主管充、排风时间、风压泄漏量、总充风流量的测量与判断，测量及判断结果客观、可靠。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种轨道车制动过程监测装置，所述监测装置包括：第一压力传感器、第二压力传感器、流量传感器、监控主机，所述第一压力传感器设置于所述轨道车的均衡风缸内，所述第二压力传感器设置于所述轨道车的制动主管内，所述流量传感器设置于所述轨道车的中继阀与制动主管之间；所述第一压力传感器用于测量所述均衡风缸的内部压力，所述第二压力传感器用于测量所述制动主管的内部压力，所述流量传感器用于测量所述中继阀与制动主管之间的空气流量，所述监控主机用于采集所述第一压力传感器、第二压力传感器测得的压力值以及所述流量传感器测得的流量值，并根据所述压力值和所述流量值确定所述轨道车制动过程中的排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量，并当所述排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量超出设定范围时，发出警报。

可选地，所述监测装置还包括：第一显示器和第二显示器，所述第一显示器和第二显示器均用于显示所述排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量。

可选地，所述监控主机选用STM32F4XX系列的ARM芯片。

可选地，所述第一压力传感器、第二压力传感器、流量传感器均采用T1443P芯片。

本发明还提供了一种轨道车制动过程监测方法，所述方法应用于轨道车制动过程的监测装置，所述监测装置包括：第一压力传感器、第二压力传感器、流量传感器、监控主机，所述第一压力传感器设置于所述轨道车的均衡风缸内，所述第二压力传感器设置于所述轨道车的制动主管内，所述流量传感器设置于所述轨道车的中继阀与制动主管之间；所述第一压力传感器用于测量所述均衡风缸的内部压力，所述第二压力传感器用于测量所述制动主管的内部压力，所述流量传感器用于测量所述中继阀与制动主管之间的空气流量，所述监控主机用于采集所述第一压力传感器、第二压力传感器测得的压力值以及所述流量传感器测得的流量值，并根据所述压力值和所述流量值确定所述轨道车制动过程中的排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量，并当所述排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量超出设定范围时，发出警报；

所述轨道车制动过程监测方法包括：

在所述轨道车的制动排风过程中，确定所述轨道车的排风时间；

在所述轨道车的制动保压过程中，确定所述轨道车制动主管的风压泄漏量；