[发明专利]一种市政桥梁防震结构及方法

说明书

本发明公开了一种市政桥梁防震结构及方法，包括第一桥梁、第二桥梁、支撑座、连接座和阻尼器，所述包括第一桥梁和第二桥梁底部设有连接座和安装座，安装座与第一桥梁和第二桥梁固定连接，第一桥梁和第二桥梁上设有固定座，固定座内设有螺孔，钢丝绳与固定座内的螺孔可拆卸连接，螺母与钢丝绳通过螺纹连接，所述连接座底部设有凹槽，连接座下部设有钢管，钢管与凹槽配合连接，钢管底部设有弹簧，钢管两端与连接座滑动连接，连接座底部与支撑座固定连接，所述支撑座两侧设有阻尼器垫座。该种市政桥梁防震结构及方法，通过在连接座的底部设有钢管，在钢管的底部设有弹簧，钢管和弹簧的相互配合从而对桥梁起到减震的作用。

技术领域

本发明涉及一种桥梁减震技术领域，具体为一种市政桥梁防震结构及方法。

背景技术

桥梁支座是桥梁的重要组成部分，使用过程中或者地震作用下，桥梁都会在不同方向上产生相对位移，当位移量超过桥梁的实际防止落梁长度或极限时，就会发生落梁，导致交通的中断。传统的市政桥梁防震是将桥梁直接放在支撑座上的，并用螺栓及其他的固定装置将桥梁和支撑座固定在一起，但在支撑座发生震动的时候，由于减震效果不好，严重的时候会对桥梁造成损伤和破坏。为此我们设计了一款新型的市政桥梁防震结构及方法，解决了传统的市政桥梁防震结构及方法使用不便的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政桥梁防震结构及方法，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政桥梁防震结构及方法，包括第一桥梁、第二桥梁、支撑座、连接座和阻尼器，所述包括第一桥梁和第二桥梁底部设有连接座和安装座，安装座与第一桥梁和第二桥梁固定连接，第一桥梁和第二桥梁上设有固定座，固定座内设有螺孔，钢丝绳与固定座内的螺孔可拆卸连接，螺母与钢丝绳通过螺纹连接，所述连接座底部设有凹槽，连接座下部设有钢管，钢管与凹槽配合连接，钢管底部设有弹簧，钢管两端与连接座滑动连接，连接座底部与支撑座固定连接，所述支撑座两侧设有阻尼器垫座，阻尼器垫座通过螺栓与支撑座固定连接，阻尼器垫座与安装座之间设有阻尼器。

优选的，所述阻尼器包括球形铰孔、末端马蹄铁、外壁、活塞和活塞杆，活塞杆与外壁和活塞滑动连接，末端马蹄铁与外壁固定连接。

优选的，所述连接座内设有凹槽，凹槽底部设有滚珠，钢管两端与滚珠配合连接，钢管通过滚珠与连接座滑动连接。

优选的，所述弹簧两端设有连接件，弹簧通过连接件与钢管连接。

优选的，所述阻尼器垫座与阻尼器支座固定连接，安装座底部与阻尼器支座固定连接。

优选的，将支撑座牢固的固定在土壤中，支撑座的顶部固定设有连接座，再将钢管两端设在连接座内部，将钢管与连接座底部的凹槽相对应配合放置，再将第一桥梁和第二桥梁放在连接座上，通过钢丝绳将第一桥梁和第二桥梁连接在一起，阻尼器垫座通过螺栓与支撑座固定在一起，再将阻尼器支座与阻尼器垫座焊接在一起，将阻尼器两端的球形铰孔分别与安装座和阻尼器垫座连接，当车辆在第一桥梁和第二桥梁上行驶的时候，会对桥梁造成震动，当震动源经过阻尼器、钢管与弹簧后，它们之间相互配合，共同对震动源起到减震，当遇到地震的时候后，震动源经过支撑座将震动波传递到第一桥梁和第二桥梁上，在经过阻尼器、钢管与弹簧后，对震动波进行削弱。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.与传统的市政桥梁防震结构及方法相比，改良后的市政桥梁防震结构及方法在连接座的底部设有凹槽，钢管与凹槽配合连接，钢管的两端与连接座内部的滚珠滑动连接，钢管底部设有弹簧，钢管和弹簧本身具有弹性，当钢管和弹簧受到震动后，会对震动进行削弱，从而较小对桥梁的震动，起到减震防震的效果。