[发明专利]一种自带散热功能的汽车模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，具体为一种自带散热功能的汽车模具。

背景技术

在生产汽车零部件的模具里，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的"汽车模具"是制造汽车上所有零件的模具总称，如申请公布号CN 205929371 U的专利公开了一种汽车模具管状高效散热装置，导热芯另一端和外置散热器固定连接，所述内置散热片固定安置在导热管内壁，本发明采用在温度较高的核心区域钻出散热孔，同时在设计结构上从散热孔实现快速散热的目的，但是以上专利在使用过程中，无法对汽车模具进行散热，产生的高温可能会使汽车模具发生变形，再将模型取出的时候遇到卡住，取出困难等情况。

为此，我们提供了一种散热功能的汽车模具。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种散热功能的汽车模具，可以对汽车模具进行即时散热，避免产生的高温会使汽车模具发生变形，对后续的生产造成困扰，提高了生产效率，可以实现自动脱模，减少取出遇到的困难，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种自带散热功能的汽车模具,包括底座，其特征在于：所述的底座上设有模具箱体，所述的模具箱体上设有模具槽，在所述的模具槽上方设有与模具槽配合的压模，所述的压模设在压板上，在所述的压板上设有开口向下的定位槽，所述的压板内部设有散热管，所述的散热管环绕压模周边并与定位槽相通，在所述的压板两侧分别设有若干个散热孔，所述的散热孔与散热管相通，在所述的底座下方外壁上设有多个环形排布的进风孔，所述的进风孔上方与设在底座内部的通风孔道相连，所述的通风孔道贯穿模具箱体并与设在模具箱体上的定位柱相通，所述的进风孔的下方设有散热风机，上所述的散热管通过压板的定位槽与模具箱体的定位柱配合连接通风孔道下方的散热风机。

如上所述的一种自带散热功能的汽车模具，其特征在于所述底座靠近模具箱体的一侧设有吸液泵，所述底座靠近吸液泵的一侧设有冷冻机，所述冷冻机通过通水管与吸液泵连接，所述模具箱体的两侧内部和外部均设有通水管，所述通水管分别与吸液泵和冷冻机连接。

如上所述的一种自带散热功能的汽车模具，其特征在于所述吸液泵和冷冻机的上侧设有防护盖，所述防护盖的上侧设有控制开关，所述的控制开关通过导线连接底座下方的散热风机。

如上所述的一种自带散热功能的汽车模具，其特征在于所述模具槽的内部底面设有对称分布的通槽，所述通槽的内部底面均设有伺服电动机，所述伺服电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杠轴的一端，所述丝杠轴的另一端连接有顶盖，所述顶盖的上侧设有软垫，所述伺服电动机电连接控制开关。

如上所述的一种自带散热功能的汽车模具，其特征在于所述的散热风机上方的底座内部设有空气过虑室，所述的空气过滤室与通风孔道相连。

如上所述的一种自带散热功能的汽车模具，其特征在于所述的通风孔道内侧设有横向贯通底座内部的分流通道。

如上所述的一种自带散热功能的汽车模具，其特征在于所述的散热管还设有内侧设有横向贯通压板内部的分流通道。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

散热风机既可以为模具箱体进行散热，同时又可以通过定位槽散热管传导，这时散热风机的会沿着压板的散热孔散出，这可以同时达到即为底座散热，同时又为压模散热，当然加入冷冻机和吸液泵可以对汽车模具进行即时散热，冷风机通过通风孔道避免产生的高温会使汽车模具发生变形，避免对后续的生产造成困扰，提高了生产效率，顶盖可以实现自动脱模，减少取出遇到的困难。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧面结构示意图；

图3为本发明压板剖面结构示意图；

图4为本发明底座剖面结构示意图。

图中：1底座、2冷冻机、3吸液泵、4通水管、5模具箱体、6模具槽、7顶杆、8通风孔道、9定位柱、10压板、11控制开关、12防护盖、13压模体、14定位槽、15伺服电动机、16丝杠轴、17顶盖、18软垫、19冷风机、20进风孔、21分流通道、22空气过滤室。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。