[发明专利]一种座椅靠背拉筋驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及座椅腰托技术领域，特别涉及一种座椅靠背拉筋驱动系统。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。一种车辆领域座椅的腰背部简易手动调节支撑技术也应运而生，并逐步得到市场的应用。

以往，此类座椅靠背拉筋驱动系统通常采用拉筋驱动器，牵引钢丝绳经过滑轮组和腰托支撑簧架，实现座椅靠背椅面的局部凸起或平伏，进而实现对人体的腰背部支撑作用。

此类腰部支撑产品的拉筋驱动器，就是通过调节腰部调节开关的升降档位或手柄档位，驱动拉筋驱动器。拉筋驱动器内部的拉筋驱动齿轮上挂接有钢丝绳的拉筋，并释放或收紧。钢丝绳的拉筋伸缩长度，钢丝绳经过设定在可滑动架构的动滑轮组，拉动腰托背板。牵引靠背内支撑靠背海绵承载垫的腰托背板的绷紧高度，实现座椅靠背椅面不同隆起高度的调节。

然而，此类传统的座椅靠背拉筋驱动系统，拉筋两端固定在腰托背板上，中间绕过滑轮，滑轮通过固定销固定在拉杆上，腰托背板卡接在框线上，拉筋收紧(放松)，腰托背板沿框线上下运动，从而顶起收回，现有方案具有腰托背板、框线、拉杆、滑轮、固定销等结构，零部件较多，系统结构复杂，体积偏大、成本偏高。在座椅内部安装操作繁琐的原因，而被各个汽车座椅厂所抱怨。而且传统的拉筋驱动器，通常采用调节手柄驱动拉筋驱动齿轮转动，受到手柄转动力矩偏大的影响，使得手动操作较为费力。为此，有些厂商采用齿轮组的形式，以降低转动力矩，但是在相对狭窄的座椅靠背内部的 骨架旁接板布置时由于结构外形偏大，不易布置，安装操作繁琐，而被各个汽车座椅厂所抱怨。

因此，如何简化腰部支撑产品的结构，降低成本，方便安装，在降低转动力矩的前提下，降低拉筋驱动器的体积，以方便布置，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种座椅靠背拉筋驱动系统，以简化腰部支撑产品的结构，降低成本，方便安装，在降低转动力矩的前提下，降低拉筋驱动器的体积，以方便布置，。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种座椅靠背拉筋驱动系统，包括：

腰托支撑簧架，所述腰托支撑簧架的上部用于挂接在座椅的靠背骨架上；

设置于所述腰托支撑簧架上，且位于所述腰托支撑簧架远离靠背海绵承载垫的一侧的滑动支撑体，所述滑动支撑体上具有滑动限位槽；

拉筋，第一端设置于所述靠背骨架上的第一吊挂点；

定位件，设置于所述靠背骨架上的第二吊挂点，所述拉筋穿过滑动限位槽和所述定位件，所述第一吊挂点和第二吊挂点分别位于所述靠背骨架的两侧；

拉筋驱动器，所述拉筋驱动器包括壳体、从动内齿轮、主动外齿轮和手柄，所述从动内齿轮可转动地设置于所述壳体内，且设置有用于固定拉筋的拉筋挂接结构；所述主动外齿轮与所述从动内齿轮啮合；所述手柄用于驱动所述主动外齿轮转动；所述拉筋的第二端固定于所述拉筋挂接结构。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，所述拉筋的第一端和所述定位件设置于所述靠背骨架的靠近靠背椅面一侧的位置上。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，所述滑动支撑体至少为两个，且其中两个所述滑动支撑体设置于所述腰托支撑簧架的两侧。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，各个所述滑动支撑体的形状为相同的或不同的；各个所述滑动支撑体的固定方式为相同的或不同的。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，所述定位件为具有拉筋槽体的定滑轮或具有中空弯管结构的弯曲定位约束滑槽，所述拉筋与所述拉筋槽体配合，或与所述弯曲定位约束滑槽的中空弯管结构配合。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，所述定位件可活动的吊挂在所述第二吊挂点上。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，所述拉筋驱动器为手动式拉筋驱动器或电动式拉筋驱动器。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，所述腰托支撑簧架包括：

位于两侧的主梁柱，所述主梁柱的上端具有挂接在所述靠背骨架的定位安装结构上的挂接钩状体；

固定在两个所述主梁柱上的多个间隔布置的横向衍条，且位于顶部的横向衍条的两端具有挂接在所述靠背骨架两侧的旁接板上的挂接钩状体。

优选地，在上述座椅靠背拉筋驱动系统中，所述主梁柱的横截面面积大于所述横向衍条的横截面面积。