[发明专利]燃气发动机喷射装置泄露监测策略

说明书

本发明公开了一种燃气发动机喷射装置泄露监测策略，包括燃料切断阀开闭信号检测、发动机状态信号检测、汽车的启动钥匙位置检测、逻辑处理、喷射装置压力安全范围设定、喷射装置泄露判断等步骤，本发明的有益效果是：1、不需要改变发动机原有配置及原有燃气喷射装置的结构；2、通过ECU，利用现有状态监测装置检测到的参数，有效判断喷轨和喷嘴的密封性能，并对泄露问题进行故障提示。通过本发明为驾驶人员判断车况，提供更直接有效的支持，从而可以使发动机状态一致性得到监测，避免因燃气泄漏导致动力性能恶化、经济性能恶化、排放性能恶化。

技术领域

本发明涉及燃气喷射压力监测技术领域，尤其涉及一种燃气发动机喷射装置泄露监测策略。

背景技术

目前对于天然气发动机来说，普遍采用高压气轨，单点喷射。为精确控制燃气的喷射量，气轨中必须存储并保持一定的高压燃气，然后通过电控技术，控制喷嘴内部针阀的开启时间，以达到控制燃气量的目的。但是当气轨中的燃气发生泄露，或者喷嘴关闭不严，都会导致喷入气道的燃气量不准确。进而会对发动机的整体性能产生影响。由于气轨或喷嘴的泄漏比较轻微，不容易通过“泄漏传感器”监测到，但是对发动机的正常工作会产生较大的影响。目前的控制策略中并无准确判断燃气泄漏的方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够提高发动机燃气喷气装置使用安全性的燃气发动机喷射装置泄露监测策略。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：燃气发动机喷射装置泄露监测策略，利用汽车上安装的ECU配合完成，包括以下步骤，

步骤一、燃料切断阀开闭信号检测

对燃料切断阀的开闭信号进行检测并定义，设定燃料切断阀处于开启状态的逻辑值等于1，设定燃料切断阀处于关闭状态的逻辑值等于0；

步骤二、发动机状态信号检测

对发动机的工作状态进行检测并定义，设定发动机处于启动状态的逻辑值等于1，设定发动机处于熄火状态的逻辑值等于0；

步骤三、汽车的启动钥匙位置检测

对汽车的启动钥匙位置进行检测并定义，设定汽车的启动钥匙处于“on”位置的逻辑值等于1，汽车的启动钥匙不位于“on”位置的逻辑值等于0；

步骤四、逻辑处理

当燃料切断阀逻辑值为0、发动机状态逻辑值为0、汽车的启动钥匙逻辑值为1时，启动燃气发动机喷轨压力检测，压力值为P_测，在持续时间段T内，P_测的波动范围为P₂～P₃；

当发动机状态逻辑值为1或汽车的启动钥匙逻辑值为0时，退出燃气发动机喷轨压力检测；

步骤五、喷射装置压力安全范围设定

设定喷射装置压力的安全波动范围为P₀～P₁；

步骤六、喷射装置泄露判断

当P₂≤P₀≤P₃且P₃≤P₁时，判定压力正常，喷射装置的喷嘴正常喷射；

当P₀<P₂<P₁且P₃>P₁或P₂>P₁时，判定压力异常，触发燃气泄露故障报警。

作为对上述技术方案的改进，T、P₀、P₁为可调整设定参数。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：