[发明专利]燃气发动机喷嘴泄露保护与检测的控制方法

权利要求书

1.燃气发动机喷嘴泄露保护与检测的控制方法，利用汽车上安装的ECU配合完成，其特征在于：包括以下步骤，

步骤一、在ECU中设置燃气压力变化斜率的标准定量斜率，定义为阈值1和阈值2；

将车辆熄火，使喷嘴通气管路上安装的燃气电磁阀与喷嘴均处于关闭状态，喷轨形成封闭检测空间；

步骤二、实时检测喷轨内的燃气压力值，并将检测到的数据传输至ECU中，由ECU对检测的燃气压力变化值进行处理，计算出燃气压力下降斜率，定义为压力下降斜率δP；

步骤三、将压力下降斜率δP与阈值1、阈值2进行比较判定；

当压力下降斜率δP<阈值1时，说明喷嘴没有泄露，控制结束；

当阈值1≤压力下降斜率δP<阈值2时，判定为轻度故障，下次启动发送机后，自动点亮故障灯并进入轻度限扭模式，控制结束；

当压力下降斜率δP≥阈值2时，判定为重度故障，下次启车后强制进入怠速自检模式，并进行下一步骤；

步骤四、再次启动发送机，发动机氧传感器闭环激活后，强制自动清空怠速区域燃料喷射自适应值；

步骤五、在ECU中设置燃气的内外泄露表定量，分别定义为内漏阈值t1和外漏阀值t2；

进入喷嘴诊断模式，分别激活各喷嘴通道并记录每对喷嘴加电时间计算值ts，记录发动机稳定后喷嘴的实际喷射时间t，由ECU计算出偏差te，即ts-t＝te；

步骤六、将偏差te与内漏阈值t1、外漏阀值t2进行比较判定；

偏差te≥0时，判定偏差te与内漏阈值t1之间的关系，判定te≤t1，则表示燃气管路泄露故障，提示检查管路连接，检查完毕后跳至步骤三继续进行；判定te>t1，报出燃气喷嘴内漏故障，提示更换喷嘴，更换完毕后跳至步骤三进行重复自检，直至压力下降斜率δP<阈值1，说明喷嘴没有泄露，控制结束；

偏差te<0时，判定偏差te与外漏阈值t2之间的关系，判定te≤t2，则表示燃气管路泄露故障，提示检查管路连接，检查完毕后跳至步骤三继续进行；判定te>t2，报出燃气喷嘴外漏故障，提示更换喷嘴，更换完毕后跳至步骤三进行重复自检，直至压力下降斜率δP<阈值1，说明喷嘴没有泄露，控制结束。

2.如权利要求1所述的燃气发动机喷嘴泄露保护与检测的控制方法，其特征在于：阈值1、阈值2、内漏阈值t1、外漏阀值t2均为可调整设定参数。