[发明专利]一种可调齿轮间隙的驱动轮

说明书

技术领域

本发明属于电动车辆驱动轮技术领域，涉及一种可调齿轮间隙的驱动轮。

背景技术

驱动轮是电动车辆的驱动行驶部分，驱动组件驱动轮子转动，从而使车子移动，并且值得说明的是，电动车辆可以优选为电动叉车，尤其是一种电动叉车上的驱动轮。

但是现有的驱动轮，其在生产安装中依然会存在着齿轮间隙不合理，主动齿轮与被动齿轮安装时不方便，这样会导致生产安装时出现误差，从而降低驱动轮的使用寿命，并且还经常会出现损坏；故而目前需要一种在生产安装时能够消除加工误差的驱动轮。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可调齿轮间隙的驱动轮。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种可调齿轮间隙的驱动轮，包括：

齿轮箱；

主动齿轮，其设置在所述齿轮箱内；

轮轴，其设置在所述齿轮箱内；

从动齿轮，其设置在所述轮轴上，并且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；

第一调节模块，其设置在所述轮轴上，并且所述第一调节模块通过在所述轮轴上轴向移动来挤压所述从动齿轮，从而调节所述从动齿轮与所述主动齿轮之间的间隙。

较佳的，所述轮轴上还设置有第一轴承以及第二轴承，所述第一轴承的两端与所述从动齿轮以及所述第一调节模块抵触连接，所述第二轴承位于所述轮轴的内端。

较佳的，所述齿轮箱内开设有内端口以及与所述内端口平行对应的外端口，所述第一轴承的外圈设置在所述外端口内且内圈设置在所述轮轴的外端上，所述第二轴承的外圈设置在所述内端口内且内圈设置在所述轮轴的外圈上。

较佳的，所述内端口上设置有可沿所述轮轴的轴向移动的第二调节模块，所述第二调节模块与所述第二轴承抵触连接，并且所述第二调节模块通过轴向移动来挤压所述第二轴承的外圈从而调节所述第二轴承的间隙。

较佳的，所述齿轮箱上穿设有对应所述外端口的固定螺钉，所述固定螺钉抵触在所述第一调节模块上用于限制所述第一调节模块移动。

较佳的，所述第一调节模块为具有外螺纹的第一调整螺圈，所述外端口上具有内螺纹，所述第一调整螺圈螺纹连接在所述外端口内，并且通过螺纹在所述轮轴上轴向移动。

较佳的，所述第二调节模块为具有外螺纹的第二调整螺圈，所述内端口上具有内螺纹，所述第二调整螺圈螺纹连接在所述内端口中，并且通过螺纹沿着所述轮轴的轴向移动。

较佳的，所述齿轮箱内竖直设置有齿轮轴，所述轮轴水平设置，并且所述主动齿轮以及所述从动齿轮均为锥齿轮。

较佳的，所述轮轴的内端上套设有紧固螺母，所述紧固螺母抵触在所述第二轴承上，从而限制所述第二轴承轴向窜动。

较佳的，所述轮轴上还设置有隔套，并且所述隔套的两端与所述第二轴承以及所述从动齿轮抵触连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、调节主动齿轮与被动齿轮的间隙，在生产安装时能够消除加工误差，从而提高驱动轮的使用寿命，避免经常出现损坏。

2、外端口下侧设置有固定螺钉，固定螺钉能够向上通过螺纹进行移动，从而顶住第一调节模块，限制其移动。

3、拧动第一调整螺圈，使其在轮轴上移动，并挤压从动齿轮，通过螺纹传动的方式来实现上述的目的，这样能够进一步的提高调整的精度，这样在消除加工误差时更加的简单，操作起来更加的可靠。

4、当第二调整螺圈在挤压第二轴承时，会通过隔套挤压从动齿轮，使从动齿轮向着第一调整螺圈的方向移动，这样不仅可以减小从动齿轮与主动齿轮之间的间隙，还能够增大两者间隙，使调节功能更加完善，便于将主动齿轮与从动齿轮调整到最佳的间隙，从而消除加工误差；并且隔套在挤压时，还能够将挤压力传递到第一轴承上，便于调节第一轴承与第二轴承的间隙。

附图说明

图1为本发明的驱动轮的结构图；

图2为本发明的齿轮箱与第一调节模块以及第二调节模块的结构示意图；

图3为本发明的驱动轮的整体结构示意图。

图中，100、齿轮箱；110、外端口；120、内端口；130、固定螺钉；140、齿轮轴；200、主动齿轮；300、轮轴；310、第一轴承；320、第二轴承；330、紧固螺母；340、隔套；400、从动齿轮；500、第一调节模块；600、第二调节模块。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。