[发明专利]挤压多层成型踏脚板

说明书

一种车辆踏脚板，包括沿着管状结构的长度延伸并且包括碳纤维部件的相对的竖直壁。相对的水平壁在相对的竖直壁之间延伸并且包括玻璃部件。相对的竖直壁和相对的水平壁形成具有大体直线横截面的管状结构。聚合物外覆盖部在相对的竖直壁和相对的水平壁上延伸。

技术领域

本发明总体涉及用于车辆的踏脚板，并且更具体地涉及一种多层挤压踏脚板。

背景技术

许多车辆(特别是较大的SUV(运动型多用途车)和卡车)包括具有台阶表面的踏脚板，台阶表面允许车辆的乘客踩上踏脚板以协助进入或离开车辆。这种踏脚板由足够坚固以支撑至少一个人的重量的部件制成。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种车辆踏脚板包括沿着管状结构的长度延伸并且包括碳纤维部件的相对的竖直壁。相对的水平壁在相对的竖直壁之间延伸并且包括玻璃部件。相对的竖直壁和相对的水平壁形成具有大体直线横截面的管状结构。聚合物外覆盖部在相对的竖直壁和相对的水平壁上延伸。

根据本发明的另一方面，一种用于形成车辆踏脚板的方法包括：双挤压竖直取向的碳纤维增强材料和横向取向的玻璃增强材料以形成管状型坯、共同挤压聚合物外覆盖部和管状型坯、以及成型管状型坯和聚合物外覆盖部以形成管状的踏脚板结构。

根据本发明的另一方面，一种车辆踏脚板包括沿管状结构的长度延伸的相对的竖直壁。相对的竖直壁包括不含玻璃部件的碳纤维部件。相对的水平壁在相对的竖直壁之间延伸并且包括玻璃部件并且不含碳纤维部件。聚合物外覆盖部在相对的竖直壁和相对的水平壁上延伸。

在研究以下说明书、权利要求书和附图后，本领域技术人员将理解和意识到本发明的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是结合三重挤压多层踏脚板的形态的车辆的侧视立体图；

图2是三重挤压多层踏脚板的两个形态的俯视透视图；

图3是沿线III-III截取的图2的多层三重挤压踏脚板的一个形态的横截面图；

图4是沿线IV-IV截取的图2的三重挤压多层踏脚板的一个形态的横截面图；

图5是适于被吹塑成型为三重挤压多层踏脚板的一个形态的三重挤压芯的示意性横截面图；

图6是设置在吹塑模具中以制成三重挤压多层踏脚板的一个形态的图5的三重挤压芯的一个形态的横截面图；

图7是用于成型三重挤压多层踏脚板的一个形态的三重挤压形式的横截面图；

图8是用于将三重挤压多层踏脚板的三重挤压形态处理成用于安装在车辆上的成品的精加工总成的示意性主视图；

图9是示出了用于形成三重挤压多层踏脚板的方法的示意性流程图；和

图10是示出了用于形成三重挤压多层踏脚板的方法的示意性流程图。

具体实施方式

为了本文的描述，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应参照本发明中图1中的定向。然而，应当理解的是，本发明可以采取各种替代定向，除非另有明确规定。还应当理解的是，在附图中示出并且在下面的说明书中描述的具体设备和过程是在所附权利要求中限定的发明构思的简单示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非另有说明。