[发明专利]一种飞机雷电瞬态电流分布试验方法在审
申请号: | 201710546357.3 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN107315136A | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 王小宁;何大龙;冯立新;张典平;谭乐琴;张娜 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 雷电 瞬态 电流 分布 试验 方法 | ||
1.一种飞机雷电瞬态电流分布试验方法,其特征在于,所述飞机雷电瞬态电流分布试验方法包括如下步骤:
步骤1:制作木质缩比飞机模型,所述木质缩比飞机模型外表面涂有铝漆;
步骤2:为木质缩比飞机模型中的各个试验部位分别进行单独电流冲击试验;通过远红外测试仪分别获取每次电流冲击试验前以及每次电流冲击试验后的木质缩比飞机模型的热成像信息;
步骤4:通过每次电流冲击试验前以及每次电流冲击试验后的木质缩比飞机模型的热成像信息获取木质缩比飞机模型的表面温度变化差;
步骤5:经过数据处理,得到木质缩比飞机模型瞬态电流分布信息。
2.如权利要求1所述的飞机雷电瞬态电流分布试验方法,其特征在于,所述试验部位包括飞机机翼、飞机垂尾。
3.如权利要求1所述的飞机雷电瞬态电流分布试验方法,其特征在于,所述步骤2中的单独电流冲击试验具体为:
通过冲击电流发生器为所述飞机模型提供冲击电流。
4.如权利要求3所述的飞机雷电瞬态电流分布试验方法,其特征在于,所述冲击电流发生器所产生的冲击电流自所述飞机模型的飞机机头注入。
5.如权利要求4所述的飞机雷电瞬态电流分布试验方法,其特征在于,所述冲击电流发生器的电阻值、电感值以及电容值可调。
6.如权利要求1所述的飞机雷电瞬态电流分布试验方法,其特征在于,所述木质缩比飞机模型的机翼、机身、尾翼相互之间采用可拆卸方式连接。
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