[发明专利]一种车胎漏气检测电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种车胎漏气检测电路，属于汽车电子技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车代步工具，越来越得到普及，汽车行驶的安全性能，也得到越来越多的重视。汽车在行驶过程中，车胎安全十分重要，若是车胎存在漏气状态，就会大大影响汽车驾驶的安全性能。目前，市面上的车胎胎压监测装置，电路复杂，制作及安装成本较高，而且，由于胎压不能实时反应车胎漏气的位置，如何监测车胎漏气的位置，是当前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是克服是现有的车胎胎压监测装置，电路复杂，制作及安装成本较高，不能反应车胎漏气的位置的问题。本发明的车胎漏气检测电路，设置有压电陶瓷片BM，运算放大器LM386，能够将车胎漏气位置的漏气声音，经过运输放大后，穿给耳机，供用第一时间发现车胎漏气的位置，电路简单，能耗低，成本低廉，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种车胎漏气检测电路，其特征在于：包括运算放大器LM386和压电陶瓷片BM，所述压电陶瓷片BM安装在听诊器上，用于监测车胎漏气的位置，

所述压电陶瓷片BM的一端通过电容C1与晶体管Q1的基极相连接，所述晶体管Q1的基极还依次通过电阻R1、电阻R2与蓄电池G的正极相连接，所述晶体管Q1的发射极与晶体管Q2的基极相连接，所述晶体管Q2的发射极、压电陶瓷片BM的另一端与蓄电池G的负极共同连接，所述晶体管Q1的集电极、晶体管Q2的集电极与电阻R1、电阻R2的接触处共同连接，所述晶体管Q2的集电极还通过电容C2与电位器RP的一端相连接，所述电位器RP的另一端与蓄电池G的负极相连接，所述电位器RP的调节端通过选择开关S1，与电容C4、电容C5、电容C6的一端可选择性的连接，所述电容C4、电容C5、电容C6的另一端与与蓄电池G的负极相连接，所述电位器RP的调节端还通过电容C3与运算放大器LM386的正向输入端相连接，所述运算放大器LM386的反向输入端与蓄电池G的负极相连接，所述运算放大器LM386的输出端通过电容C7与耳机插座XS的一端相连接，所述耳机插座XS的另一端与蓄电池G的负极相连接。

前述的一种车胎漏气检测电路，其特征在于：所述蓄电池G的正、负极之间的电压为12V。

前述的一种车胎漏气检测电路，其特征在于：所述运算放大器LM386的正电源端、负电源端分别与蓄电池G的正、负极相连接。

前述的一种车胎漏气检测电路，其特征在于：所述运算放大器LM386设置有补偿电容C8。

前述的一种车胎漏气检测电路，其特征在于：所述耳机插座XS两端之间并联为电容C9。

前述的一种车胎漏气检测电路，其特征在于：所述蓄电池G的正极还串联有控制开关S2。

前述的一种车胎漏气检测电路，其特征在于：所述电容C4、电容C5、电容C6、选择开关S1构成音调调节电路；所述电位器RP构成音量调节电路。

前述的一种车胎漏气检测电路，其特征在于：所述耳机插座XS内设置有金属屏蔽罩。

本发明的有益效果是：本发明的车胎漏气检测电路，设置有压电陶瓷片BM，运算放大器LM386，能够将车胎漏气位置的漏气声音，经过运输放大后，穿给耳机，供用第一时间发现车胎漏气的位置，电路简单，能耗低，成本低廉，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明的车胎漏气检测电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，本发明的车胎漏气检测电路，包括运算放大器LM386和压电陶瓷片BM，所述压电陶瓷片BM安装在听诊器上，用于监测车胎漏气的位置，

所述压电陶瓷片BM的一端通过电容C1与晶体管Q1的基极相连接，所述晶体管Q1的基极还依次通过电阻R1、电阻R2与蓄电池G的正极相连接，所述晶体管Q1的发射极与晶体管Q2的基极相连接，所述晶体管Q2的发射极、压电陶瓷片BM的另一端与蓄电池G的负极共同连接，所述晶体管Q1的集电极、晶体管Q2的集电极与电阻R1、电阻R2的接触处共同连接，这里的晶体管Q1、、晶体管Q2构成监测车胎漏气音频的前置放大电路，所述晶体管Q2的集电极还通过电容C2与电位器RP的一端相连接，所述电位器RP的另一端与蓄电池G的负极相连接，电位器RP为音量控制电路；