[发明专利]紧固装置和转向设备有效

专利信息
申请号: 201710556194.7 申请日: 2017-07-10
公开(公告)号: CN107600166B 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 杉浦友纪;石村匠史;久保田健朗;高桥祐司;星野茂 申请(专利权)人: 株式会社捷太格特;丰田自动车株式会社
主分类号: B62D1/18 分类号: B62D1/18;B62D1/187
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 潘炜;张伟
地址: 日本大阪*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 紧固 装置 转向 设备
【说明书】:

本申请提供一种紧固装置和一种转向设备。操作杆(40)配装至操作轴(21)并且与操作轴(21)一起枢转。第一凸轮(50)和第二凸轮由操作轴(21)支承,其中,第一凸轮(50)由操作杆(40)带动枢转,第二凸轮与第一凸轮(50)凸轮接合以推压柱管(6)。第一凸轮(50)包括第一突出部(53)和第二突出部(54),第一突出部(53)和第二突出部(54)布置在中心轴线(C1)的相反两侧以在径向方向(R)上面向彼此。操作杆(40)具有第一孔(44)和第二孔(45),第一突出部(53)配装到第一孔中,第二突出部(54)配装到第二孔中。第二孔(45)在径向方向(R)上的尺寸比第二突出部(54)在径向方向(R)上的尺寸大。

技术领域

本发明涉及紧固装置和包括该紧固装置的转向设备。

背景技术

在转向设备等中使用用以将柱状管固定至支架的机构(装置),该机构通过操作操作杆来使螺栓旋转从而对支架进行紧固。例如,在日本专利申请公报No.2001-322552中描述的转向设备包括用以将上管固定至上支承支架的固定机构。该固定机构包括可旋转螺栓、操作杆、一对凸轮板以及止挡件,其中,该操作杆以能够一体地旋转的方式经由联接板连接至螺栓,所述一对凸轮板装配到螺栓上以能够绕螺栓旋转并且能够沿螺栓的轴向方向移动。当一个凸轮板随着操作杆的旋转操作而旋转时,所述一对凸轮板的凸轮突出部彼此接合以使另一个凸轮板沿螺栓的轴向方向移动,并且因此该另一个凸轮板被推压并且与上支承支架接合。借此,上支承支架由该另一个凸轮板和止挡件紧固。

发明内容

在JP 2001-322552 A的转向设备中,为了将螺栓装配至操作杆,必须将螺栓的头部配装到联接板的长孔中并且将联接螺栓插入穿过联接板的长孔和操作杆的带螺纹的固定孔中。因此,将螺栓装配至操作杆的装配工作是较复杂的。此外,另一个凸轮板的用以推压上支承支架的推力根据所述一对凸轮板的凸轮突出部之间的接合程度(凸轮突出部行进经过彼此的程度)而改变。因此,为了获得用于紧固上支承支架的足够推力,必须将一个凸轮板装配至操作杆以使得凸轮突出部按照操作杆的操作而充分地行进经过彼此。出于这个原因,需要将所述一个凸轮板相对于操作杆精确地装配。

本发明提供了一种能够促进可装配性的提高并且能够将第一凸轮相对于操作杆沿周向方向精确地定位的紧固装置,并且本发明还提供了一种包括该紧固装置的转向设备。

本发明的一方面为一种紧固装置,该紧固装置对受紧固构件进行紧固,并且该紧固装置包括操作轴、操作杆、第一凸轮以及第二凸轮。操作轴以能够绕中心轴线枢转的方式插入穿过受紧固构件。操作杆以能够与该操作轴一体地枢转的方式配装至操作轴,并且该操作杆操作成带动操作轴枢转。第一凸轮由操作轴支承,并且第一凸轮由操作杆带动枢转。第二凸轮由操作轴支承,并且第二凸轮与第一凸轮凸轮接合以推压受紧固构件。第一凸轮包括第一突出部和第二突出部,第一突出部和第二突出部分别布置在中心轴线的相反两侧以使得第一突出部和第二突出部在径向方向上面向彼此。操作杆具有第一孔和第二孔,第一突出部配装到第一孔中,第二突出部配装到第二孔中。第二孔在径向方向上的尺寸比第二突出部在径向方向上的尺寸大。

根据上述方面,操作杆以能够与该操作轴一体地枢转的方式配装至操作轴。因此,与经由另一构件将操作轴固定至操作杆的情况相比,操作轴相对于操作杆的可装配性得以提高。操作杆具有第一孔和第二孔,其中,第一凸轮的第一突出部配装到第一孔中,第一凸轮的第二突出部配装到第二孔中。第二孔在径向方向上的尺寸比第二突出部在径向方向上的尺寸大。第一突出部和第二突出部分别布置在中心轴线的相反两侧以在径向方向上面向彼此。因此,可以在第一突出部与第二突出部之间的尺寸误差和第一孔与第二孔之间的尺寸误差于径向方向上被吸收的同时,将第一突出部配装到第一孔中并且同时还可以将第二突出部配装到第二孔中。因此,不仅可以有利于操作杆和第一凸轮的尺寸调节以及第一凸轮相对于操作杆的装配,而且还可以将第一凸轮相对于操作杆在两个位置处定位。因此,可以在将第一凸轮相对于操作杆精确地定位的同时促进第一凸轮相对于操作杆的可装配性的提高。

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