[发明专利]一种铜铝复合极柱及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种铜铝复合极柱及其加工工艺，铜铝复合极柱的技术要点包括铜基座以及一体连接于铜基座一侧面中央处的铜柱体，铜柱体的端部通过摩擦焊连接有铝柱体，铜柱体与铝柱体之间形成铜铝焊接线，铝柱体上设置有用于卡装卡簧且环形的卡簧槽，卡簧槽位于铜铝焊接线的上方，铝柱体的端部设置有内螺纹连接孔。铜铝复合极柱的加工工艺的技术要点是将圆形铜材与圆形铝材通过摩擦焊加工，然后依次通过车削、锻压、再次车削以及冲孔等工序依次加工形成结构强度好的铜铝复合极柱。通过摩擦焊接将铜材和铝材进行摩擦焊接固定，得到了成本较低，焊接牢固度好的铜铝复合极柱，而且通过拉拔力检测装置检测摩擦焊接的牢固度，保证了铜铝复合极柱的牢固度。

技术领域

本发明属于锂电池技术领域，特别涉及一种铜铝复合极柱及其加工工艺。

背景技术

极柱是锂电池中的接线端子，是连通电池内外的部件，极柱的一端与锂电池的内部电芯连接，另一端与锂电池的外部电路连接，使电池能够实现充放电的功能。目前，由于电池的电芯内部负极集流片是铜箔材料，因此往往会将极柱设计成铜材料，具体结构为圆柱形的外部连接端和一体连接于外部连接端一端端部的方盘形的内部连接端，在外部连接端的另一端端面上设置有内螺纹连接孔，且外部连接端的外圆面上设置有环形卡簧槽，用于卡簧卡接。

但是铜极柱存在材料成本高，重量较大的缺陷，而与锂电池连接的许多外部电路为了降低重量和成本往往采用铝材料进行连接，如果将锂电池的极柱整体设计成铝材料，则会影响极柱与锂电池内部电芯的连接使用性能，因此一种铜铝复合极柱由此产生。

授权公告号为CN205159418U的实用新型专利公开了一种动力电池铜铝复合极柱装配结构，其包括的复合极柱由复合极柱铜柱体和复合极柱铜基座一体连接，复合极柱铜柱体顶部焊接有复合极柱铝柱体，复合极柱铜基座相当于与锂电池电芯连接的内部连接端，复合极柱铝柱体相当于与外部电路连接的外部连接端，复合极柱铜柱体与复合极柱铝柱体焊接且两者之间的连接处形成铜铝焊接线，在复合极柱铜柱体上设置环形的卡簧槽，使复合极柱的铜铝焊接线位于环形的卡簧槽的上方，将卡簧卡装到卡簧槽上，使卡簧锁紧力仅作用于铜柱体上，卡簧上方的铜铝焊接线不需要承受卡簧锁紧力。这样的结构虽然解决了原有的复合极柱将卡簧槽设置在复合极柱的铜铝焊接线上，当卡簧卡装时卡簧槽会承受卡簧锁紧力而从铜铝焊接线处容易断裂的问题。但是也存在其他问题，比如现有的复合极柱加工完成后并没有对复合极柱铜柱体和复合极柱铝柱体之间的焊接牢固度进行检测，使得不能保证复合极柱的质量。另外卡簧槽与复合极柱铜基座之间的距离一般是固定的，则即使在复合极柱铜柱体顶部焊接复合极柱铝柱体，复合极柱铝柱体在整个复合极柱重量中占比较小，则对于降低极柱材料的重量以及成本的效果并不明显。

发明内容

本发明的目的是克服现有的铜铝复合极柱存在降低材料成本以及重量的效果不明显的缺陷，提供一种降低材料成本以及重量的效果比较明显并保证锂电池的连接性能的铜铝复合极柱及其加工工艺。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种铜铝复合极柱，包括铜基座以及一体连接于铜基座一侧面中央处的铜柱体，铜柱体的端部通过摩擦焊连接有铝柱体，铜柱体与铝柱体之间形成铜铝焊接线，其特征是，所述的铝柱体上设置有用于卡装卡簧且环形的卡簧槽，卡簧槽位于铜铝焊接线的上方。

采用上述技术方案，铜基座相当于与锂电池电芯连接的内部连接端，铝柱体相当于与外部电路连接的外部连接端，通过尽可能的缩短铜柱体的长度而相对延长铝柱体的长度，将卡簧槽设置于铝柱体上，使卡簧的锁紧力仅作用于铝柱体上，因此同样解决了原有的复合极柱将卡簧槽设置在复合极柱的铜铝焊接线上，当卡簧卡装时承受卡簧锁紧力而从铜铝焊接线处容易断裂的问题，同时通过减少复合极柱中铜成份的比例而增加铝成份的比例，降低了复合极柱的材料成本，因此使复合极柱对于材料成本和重量的降低具有明显的效果。

优选的，所述的铝柱体远离铜柱体的一端端部设置有内螺纹连接孔。