[发明专利]车顶行李架改进结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车顶行李架，特别涉及一种车顶行李架改进结构。

背景技术

车顶行李架安装在汽车的顶部，用于装载大件行李，皮划艇、游泳圈等大件物品，装有车顶行李架的汽车外出旅游时尤其方便，可以满足人们不同需求。

现有的外装式车顶行李架，其表面开有螺钉安装孔，安装时仅需将外部螺钉沿螺钉安装孔旋入锁紧于汽车顶部即可完成安装，安装简易、快捷，螺钉安装结束后在螺钉安装孔内安装堵盖，可防止雨水、垃圾等进入螺钉安装孔内腐蚀螺钉，保持行李架美观。

但是现有外装式车顶行李架还存在不足：（1）螺钉安装孔与堵盖匹配度差，堵盖与行李架表面容易形成面差，造成堵盖高于或低于车顶行李架表面，影响外装式车顶行李架的美观，（2）目前普遍的堵盖通过卡扣锁定方式安装于车顶行李架上，这种通过卡扣的安装方式，若在安装过程用力不当，容易导致堵盖的卡扣脱落，大大降低外装式车顶行李架的实用性，而且这种堵盖装配后容易松动，导致车顶行李架产生异响。（3）目前外装式车顶行李架无法限制堵盖插入螺钉安装孔的深度，当堵盖安装时，用力过猛导致堵盖过渡插入螺钉安装孔内形成面差，且无法取出，大大降低车顶行李架的美观。（4）目前的车顶行李架零配件较多，组装繁琐，而且大部分车顶行李架的支架均为金属支架，导致车顶行李架重量较大，增大汽车负荷。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在之不足，而提供一种结构简单、组装快捷、卡扣牢固、重量轻且美观的一种车顶行李架改进结构。

本发明的目的是这样实现的。

一种车顶行李架改进结构，包括面盖、支架、用于承载行李的拉弯杆、胶垫和堵盖，所述拉弯杆设置有螺钉安装孔，堵盖插入螺钉安装孔内封闭螺钉安装孔，所述支架分别设置在拉弯杆两端，所述面盖设置有卡钩，支架对应卡钩位置设置有卡槽，卡钩插入卡槽内，面盖固定在支架表面；所述胶垫设置有插片，支架对应插片位置设置有插槽，插片插入插槽内，胶垫固定在支架底面。所述面盖和支架卡扣连接，胶垫和支架卡扣连接，以使车顶行李架组装过程更为简单，提高车顶行李架装配效率。

上述技术方案还可作下述进一步完善。

作为更具体的方案，所述拉弯杆一侧内壁设置有限位卡板，限位卡板靠近螺钉安装孔内腔，限位卡板和拉弯杆内壁相互垂直。通过设置限位卡板，堵盖挤入螺钉安装孔一定深度时，限位卡板限制堵盖继续插入螺钉安装孔，避免堵盖和拉弯杆之间出现面差。

更具体的方案，所述堵盖左、右两侧壁镂空出弹性凸缘，弹性凸缘以倾斜向外的趋势向上延伸，弹性凸缘的顶端与堵盖相离以实现弹性凸缘顶端的径向摆动，所述位于弹性凸缘下方的堵盖侧壁开有形变缺口，形变缺口构成堵盖的轴向形变空间，通过设置弹性凸缘，当堵盖插入螺钉安装孔时，弹性凸缘受挤压产生形变，堵盖插入螺钉安装孔更为轻松，而且当堵盖完全插入螺钉安装孔内，弹性凸缘恢复，堵盖难以松脱螺钉安装孔，提高车顶行李架的实用性。

作为更具体的方案，所述堵盖前侧水平设置有限位挡板，限位挡板开有限位缺口，所述堵盖后侧垂直设置有防错筋，所述设置限位挡板，限位挡板限制堵盖插入螺钉安装孔的深度，设置防错筋，提高堵盖安装的准确性。

作为更具体的方案，所述堵盖表面对应弹性凸缘位置开有便于堵盖撬开的豁口，而且弹性凸缘顶端对应豁口位置设置有便于堵盖拆卸的导向斜面。

作为更具体的方案，所述弹性凸缘为带斜面的弹性凸缘，弹性凸缘的斜面由弹性凸缘下部往弹性凸缘上部逐渐增大。

作为更具体的方案，所述堵盖净空高度大于螺钉安装孔的净空高度。

作为更具体的方案，所述插槽内腔设置有倒钩，倒钩和插槽一体成型，卡钩和倒钩相互卡紧。所述卡钩和倒钩相互卡紧，令面盖和支架之间装配更为牢固，提高车顶行李架的实用性。

作为更具体的方案，所述支架一侧设置有第一裙边，面盖对应第一裙边位置设置有裙边插口，面盖另一侧设置有第二裙边，所述第一裙边和第二裙边相互错开，面盖和支架连接时，所述第一裙边插入裙边插口内，形成上限位，所述第二裙边抵靠在支架上，支架侧壁和第二裙边相抵，形成下限位。通过第一裙边和第二裙边组合不仅可以遮挡面盖和支架之间的间隙，而且第一裙边和第二裙边提高车顶行李架的美观。

作为更具体的方案，所述拉弯杆为中空铝杆，所述支架为塑料支架，支架设置有卡紧端头，所述卡紧端头插入拉弯杆端部，支架和拉弯杆固定连接。

本发明的有益效果如下：

（1）本发明面盖和支架卡扣连接，胶垫和支架卡扣连接，以使面盖、支架和胶垫之间连接更为简单，提高车顶行李架装配效率。