[发明专利]座椅组件以及车辆有效
申请号: | 201710570123.2 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN107512203B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 高艳;亓文果;杨国荣;栾广博;王慧慧 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/427 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 组件 以及 车辆 | ||
1.一种座椅组件,其特征在于,包括:
座椅(2),所述座椅(2)包括:两个间隔开的第一导轨(21)和第二导轨(22),所述第一导轨(21)设置有用于与车身连接的第一固定件(3)和第一铰链(4),所述第二导轨(22)适于安装在所述车身上,所述第一导轨(21)为远离车门的内导轨,所述第二导轨(22)为靠近所述车门的外导轨;
驱动件(5),所述驱动件(5)适于驱动所述第二导轨(22)相对所述车身向上运动预定距离,所述第一固定件(3)适于在所述第二导轨(22)向上运动的过程中失效;
所述驱动件(5)和所述第二导轨(22)之间限定有容纳腔(53),所述驱动件(5)适于向所述容纳腔(53)充入介质以向上顶开所述第二导轨(22);
所述驱动件(5)包括:气体发生器(51);支架(52),所述支架(52)适于安装在所述车身上,所述气体发生器(51)安装在所述支架(52)上,所述第二导轨(22)包括安装部(221),所述安装部(221)安装在所述支架(52)内,所述第二导轨(22)与所述支架(52)限定出所述容纳腔(53),所述气体发生器(51)产生的气体可充入所述容纳腔(53);所述支架(52)包括:外壳(521),所述外壳(521)的上端敞开,所述安装部(221)伸入所述外壳(521)内,所述气体发生器(51)安装在所述外壳(521)上;
限位柱(522),所述限位柱(522)的外周设置有与所述安装部(221)限位配合的限位部,所述限位柱(522)与所述第二导轨(22)限定出所述容纳腔(53),所述限位部为两个且分别为第一限位部(523)和第二限位部(524),所述气体发生器(51)未工作时,所述安装部(221)与所述第一限位部(523)配合,所述气体发生器(51)工作后,所述安装部(221)运动预定距离后与所述第二限位部(524)配合。
2.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述第一铰链(4)包括:第一连接件(44)和第二连接件(45),所述第一连接件(44)连接在所述车身和所述第二连接件(45)之间,所述第二连接件(45)还与所述第一导轨(21)连接,所述第一连接件(44)相对所述车身可转动,所述第二连接件(45)相对所述第一连接件(44)可转动。
3.根据权利要求2所述的座椅组件,其特征在于,所述第一铰链(4)包括:底座(41)、侧座(42)和枢转轴(43),所述底座(41)固定在所述车身上,所述侧座(42)固定在所述第一导轨(21)的侧壁上,所述第一连接件(44)可转动地连接在所述底座(41)上,所述侧座(42)相对所述第二连接件(45)可转动。
4.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述第一铰链(4)为多个且在所述第一导轨(21)的长度方向上间隔开分布。
5.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述第一固定件(3)为失效螺栓,所述失效螺栓适于在所受压力达到预定值时断开。
6.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-5中任一项所述的座椅组件。
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