[发明专利]座椅组件以及车辆

说明书

本发明公开了一种座椅组件以及车辆，座椅组件包括：座椅，所述座椅包括：两个间隔开的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨设置有用于与车身连接的第一固定件和第一铰链，所述第二导轨适于安装在所述车身上，所述第一导轨为远离车门的内导轨，所述第二导轨为靠近所述车门的外导轨；驱动件，所述驱动件适于驱动所述第二导轨相对所述车身向上运动预定距离，所述第一固定件适于在所述第二导轨向上运动的过程中失效。由此，通过设置第一固定件、第一铰链和驱动件，可以在车辆发生侧碰时减小乘客运动幅度，从而可以有效地降低乘客受到的伤害。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种座椅组件以及具有该座椅组件的车辆。

背景技术

相关技术中，在车辆发生侧面碰撞时，乘客由于惯性，身体向门板侧运动，当侧部气囊故障或展开不当时，乘客在有限的生存空间内，会造成受伤或窒息的危险。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种座椅组件，该座椅组件能够保证乘客的生存空间，降低乘客所受伤害。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆，包括：车身；座椅，所述座椅包括：两个间隔开的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与所述车身之间设置有第一固定件和第一铰链，所述第二导轨安装在所述车身上；驱动件，所述驱动件适于驱动所述第二导轨相对所述车身向上运动预定距离，所述第一固定件适于在所述第二导轨向上运动的过程中失效。

由此，根据本发明实施例的车辆，通过设置第一固定件、第一铰链和驱动件，可以在车辆发生侧碰时减小乘客运动幅度，从而可以有效地降低乘客受到的伤害。

在本发明的一些示例中，所述第一铰链包括：第一连接件和第二连接件，所述第一连接件连接在所述车身和所述第二连接件之间，所述第二连接件还与所述第一导轨连接，所述第一连接件相对所述第二连接件可转动，所述第二连接件相对所述第一导轨可转动。

在本发明的一些示例中，所述第一铰链包括：底座、侧座和枢转轴，所述底座固定在所述车身上，所述侧座固定在所述第一导轨的侧壁上，所述第一连接件可转动地连接在所述底座上，所述侧座相对所述第二连接件可转动。

在本发明的一些示例中，所述驱动件和所述第二导轨之间限定有容纳腔，所述驱动件适于向所述容纳腔充入介质以向上顶开所述第二导轨。

在本发明的一些示例中，所述驱动件包括：气体发生器；支架，所述支架适于安装在所述车身上，所述气体发生器安装在所述支架上，所述第二导轨包括安装部，所述安装部安装在所述支架内，所述第二导轨与所述支架限定出所述容纳腔，所述气体发生器产生的气体可充入所述容纳腔。

在本发明的一些示例中，所述支架包括：外壳，所述外壳的上端敞开，所述安装部伸入所述外壳内，所述气体发生器安装在所述外壳上；限位柱，所述限位柱的外周设置有与所述安装部限位的限位部，所述限位柱与所述第二导轨限定出所述容纳腔。

在本发明的一些示例中，所述限位部为两个且分别为第一限位部和第二限位部，所述气体发生器未工作时，所述安装部与所述第一限位部配合，所述气体发生器工作后，所述安装部运动预定距离后与所述第二限位部配合。

在本发明的一些示例中，所述第一铰链为多个且在所述第一导轨的长度方向上间隔开分布。

在本发明的一些示例中，所述第一固定件为失效螺栓，所述失效螺栓适于在所受压力达到预定值时断开。

根据本发明的车辆，包括所述的座椅组件。

附图说明

图1是座椅安装在纵梁上的示意图；

图2是车辆发生侧碰后的座椅安装在纵梁上的示意图；