[发明专利]一种公交车内舒适度调控方法及系统

权利要求书

1.一种公交车内舒适度调控方法，其特征在于，包括：

实时监测公交车内的车前部温度、车中部温度和车后部温度以及所述公交车外的车外温度；

计算所述车前部温度、所述车中部温度、所述车后部温度的平均值以获得平均车内温度；

根据所述平均车内温度、所述车外温度以及两者之间的大小关系调控所述公交车内的空调。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述平均车内温度、所述车外温度以及两者之间的大小关系控制空调具体包括：

当所述车外温度低于14℃时，控制所述空调调节所述平均车内温度至20℃；

当所述车外温度高于14℃且低于20℃时，判断所述平均车内温度减去所述车外温度的差值是否小于6℃，若是，则控制所述空调制热；

当所述车外温度高于20℃且低于26℃时，判断所述平均车内温度是否高于26℃，若是，则控制所述空调制冷；

当所述车外温度高于26℃且低于32℃时，判断所述室外温度减去所述平均车内温度的差值是否小于6℃，若是，则控制所述空调制冷；

当所述车外温度高于32℃时，判断所述平均车内温度是否高于26℃，若是，则控制所述空调制冷。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，该方法还包括：

实时监测所述公交车内的车内湿度和所述公交车外的车外湿度；

根据所述车内湿度、所述车外湿度调控所述公交车内的电加湿器和电抽湿器。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车内湿度、所述车外湿度调控所述公交车内的电加湿器和电抽湿器具体包括：

当所述车外湿度低于40％RH时，判断所述车内湿度是否低于45％RH，若所述车内湿度低于45％RH，则控制所述电加湿器加湿，否则，继续判断所述车内湿度是否高于75％RH，若所述车内湿度高于75％RH，则控制所述电抽湿器抽湿；

当所述车外湿度高于75％RH时，判断所述车内湿度是否低于70％RH，若否，控制所述电抽湿器抽湿。

5.一种公交车内舒适度调控系统，其特征在于，包括：

设于公交车内车前部的第一温度传感器，用于实时监测所述公交车内的车前部温度；

设于所述公交车内车中部的第二温度传感器，用于实时监测所述公交车内的车中部温度；

设于所述公交车内车后部的第三温度传感器，用于实时监测所述公交车内的车后部温度；

设于所述公交车外的第四温度传感器，用于实时监测所述公交车外的车外温度；

环境控制器，用于计算所述车前部温度、所述车中部温度、所述车后部温度的平均值以获得平均车内温度，以及用于根据所述平均车内温度、所述车外温度以及两者之间的大小关系调控所述公交车内的空调。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括：

设于所述公交车内的第一湿度传感器，用于实时监测所述公交车内的车内湿度；

设于所述公交车外的第二湿度传感器，用于实时监测所述公交车外的车外湿度；

所述环境控制器还用于根据所述车内湿度、所述车外湿度调控所述公交车内的电加湿器和电抽湿器。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，还包括：

液晶显示屏，用于显示所述平均车内温度和所述车内湿度。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述环境控制器包括C52微控制器模块以及与所述C52微控制模块相接的晶振电路模块、复位电路模块，所述环境控制器中各用电模块的电源均通过电源开关与电压转换电路模块的输出端相接，所述电压转换电路模块和蓄电池电量检测电路模块连接于蓄电池的输出端，所述电压转换电路模块用于将所述蓄电池的输出电压转换为所述环境控制器中各用电模块所需电压。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第四温度传感器、所述第二湿度传感器均设于所述公交车顶部逃生窗外且靠近所述逃生窗。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器、所述第四温度传感器均为温度传感器DS18B20；所述第一湿度传感器、所述第二湿度传感器均为温湿度传感器DHT11。