[发明专利]用于车辆的动力传递装置的控制系统

说明书

本发明提供了一种用于车辆的动力传递装置的控制系统。提供了一种保护控制选择单元。所述保护控制选择单元选择使用完全接合产热量和释放产热量中的使锁止离合器中产生的热量减少的一个的控制。完全接合产热量是在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合之前的时间段内在锁止离合器中产生的。释放产热量在锁止离合器从锁止接合控制的状态起释放之前的时间段内在锁止离合器中产生的。从而，适当地抑制了在锁止离合器从锁止接合控制的状态起完全接合或释放时锁止离合器的温度升高。

技术领域

本发明涉及一种用于适当地抑制用于车辆的动力传递装置的控制系统中的锁止离合器的温度升高的技术，在对锁止离合器的接合控制期间当锁止离合器中累积的产生的热量变为大于或等于预定的产热量判定值时，所述动力传递装置能够选择用于将锁止离合器从接合控制的状态起完全接合的第一控制以及用于将锁止离合器从接合控制的状态起释放的第二控制中的任一个。

背景技术

已知用于车辆的动力传递装置的控制系统。所述动力传递装置包括能够通过接合锁止离合器将输入构件直接联接到输出构件的液力联轴器。所述控制系统包括锁止离合器控制单元和累积产热量计算单元。锁止离合器控制单元执行用于控制锁止离合器的接合压力以使得锁止离合器半接合的接合控制。累积产热量计算单元计算在接合控制期间在锁止离合器中累积的产生的热量。当由累积产热量计算单元计算出的累积的产生的热量变为大于或等于预定的产热量判定值时，控制系统能够选择用于将锁止离合器从接合控制的状态起完全接合的第一控制以及用于将锁止离合器从接合控制的状态起释放的第二控制中的任一个。例如，这是在公开号为第2001-065685号(JP2001-065685A)的日本专利申请中描述的用于车辆的动力传递装置的控制系统。JP2001-065685A如下进行了描述。在对锁止离合器的接合操作控制(特别是滑差控制)期间，计算锁止离合器中的离合器摩擦材料的表面温度。将离合器摩擦材料的表面温度与预定第一允许温度进行比较。当判定离合器摩擦材料的表面温度高于或等于第一允许温度时，锁止离合器从接合操作控制的状态起完全接合，或者锁止离合器从接合操作控制的状态起释放。通过将锁止离合器从接合操作控制的状态起完全接合或者将锁止离合器从接合操作控制的状态起释放，可以适当地减少之后在锁止离合器中产生的热量。

发明内容

在JP2001-065685A中，例如，可以想到执行对锁止离合器的滑差控制，以便在锁止离合器从接合操作控制的状态起完全接合或释放时适当地减少冲击。然而，离合器摩擦材料的表面温度自第一允许温度起的升高在锁止离合器从接合操作控制的状态起完全接合的情况和锁止离合器从接合操作控制的状态起释放的情况之间不同。为此，存在以下不便：依据锁止离合器完全接合还是释放，锁止离合器的温度可能非常高。

本发明提供一种用于车辆的动力传递装置的控制系统，在锁止离合器完全接合或释放时，所述控制系统适当地抑制锁止离合器的温度升高。

本发明的一个方案提供了一种用于车辆的动力传递装置的控制系统。所述动力传递装置包括液力联轴器。所述液力联轴器被构造为当所述锁止离合器被接合时将所述输入构件直接联接到所述输出构件。所述控制系统包括锁止离合器控制单元和累积产热量计算单元。锁止离合器控制单元执行用于控制所述锁止离合器的接合压力以使得所述锁止离合器半接合的接合控制。累积产热量计算单元计算在所述接合控制期间在所述锁止离合器中累积的产生的热量。当由累积产热量计算单元计算出的累积的产生的热量变为大于或等于预定的产热量判定值时，控制系统被配置为选择用于将所述锁止离合器从接合控制的状态起完全接合的第一控制和用于将所述锁止离合器从所述接合控制的所述状态起释放的第二控制中的一个。控制系统包括选择单元。当由累积产热量计算单元计算出的累积的产生的热量变为大于或等于产热量判定值时，选择单元选择第一控制和第二控制中的使锁止离合器中产生的热量减少的一个。第一控制使用在开始接合控制之后从累积的产生的热量变为大于或等于产热量判定值时起到锁止离合器被完全接合时为止的时间段内在锁止离合器中产生的完全接合产热量。第二控制使用在开始接合控制之后从累积的产生的热量变为大于或等于产热量判定值时起到锁止离合器被释放时为止的时间段内在锁止离合器中产生的释放产热量。