[发明专利]一种捣固车作业防护控制方法有效
申请号: | 201710571679.3 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN107313312B | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 陈荣;谭海波;刘良彬;王伟辉;束永正;钱海;夏春华;金卫锋;吴海涛;章立早 | 申请(专利权)人: | 株洲时代电子技术有限公司 |
主分类号: | E01B27/17 | 分类号: | E01B27/17 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412007 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 捣固车 作业 防护 控制 方法 | ||
1.一种捣固车作业防护控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
S10:下位主机板(1)采集起道作业模拟量和拨道作业模拟量,将模拟量转换为数字量;
S11:所述下位主机板(1)根据起道作业数字量计算总起道量,根据拨道作业数字量计算总拨道量;
S12:所述下位主机板(1)根据所述总起道量、总拨道量判断是否满足作业封锁条件,将判断结果发送至程控主机板(2);
S13:当所述程控主机板(2)接收到作业封锁信号,则消除相应作业动作的程控逻辑信号,相应作业控制阀的电信号切除。
2.一种捣固车作业防护控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
S20:下位主机板(1)采集起道作业模拟量和拨道作业模拟量,将模拟量转换为数字量后发送至程控主机板(2);
S21:所述程控主机板(2)根据起道作业数字量计算总起道量,根据所述拨道作业数字量计算总拨道量;
S22:所述程控主机板(2)根据所述总起道量、总拨道量判断是否满足作业封锁条件;
S23:当所述程控主机板(2)判断满足作业封锁条件,则消除相应作业动作的程控逻辑信号,相应作业控制阀的电信号切除。
3.根据权利要求1或2所述的捣固车作业防护控制方法,其特征在于:
所述起道作业模拟量进一步包括:前起道量、沉降补偿量、起道补偿量、超平传感器值和起道调零量;
所述拨道作业模拟量进一步包括:理论正矢、拨道正矢传感器值、拨道调零量、前端偏移量、拨道补偿量和后电子摆超高量;
所述下位主机板(1)采集的模拟量还包括卫星小车横移传感器值,所述下位主机板(1)将卫星小车位移传感器值转换为卫星小车横移量;
当根据所述总起道量、总拨道量,以及卫星小车横移量判断满足作业封锁条件,所述程控主机板(2)或下位主机板(1)发出作业防护报警信号。
4.根据权利要求3所述的捣固车作业防护控制方法,其特征在于:所述方法还包括以下步骤:
S30:作业防护控制模块(3)接收来自于所述下位主机板(1)的总起道量、总拨道量和卫星小车横移量,以及来自于所述程控主机板(2)或下位主机板(1)的作业防护报警信号;
S40:当作业封锁信号产生时,显示单元(31)显示作业防护报警信号来源,并对相关模拟量信号进行实时显示,所述作业防护报警信号来源包括但不限于拨道异常、左起道异常、右起道异常、左右起道差异常、卫星小车横移超限故障。
5.根据权利要求4所述的捣固车作业防护控制方法,其特征在于:
所述程控主机板(2)通过输入输出板组(4)或CAN总线通讯向所述作业防护控制模块(3)发送作业防护报警信号,所述程控主机板(2)通过所述输入输出板组(4)读取捣固车的整车开关和传感数字信号,进行逻辑运算后再通过所述输入输出板组(4)对外输出作业相关程控信号。
6.根据权利要求1、2、4或5任一项所述的捣固车作业防护控制方法,其特征在于:
所述作业封锁条件包括拨道作业封锁条件、起道作业封锁条件和卫星小车横移封锁条件,当所述拨道作业封锁条件、起道作业封锁条件和卫星小车横移封锁条件中任一条件满足时,所述程控主机板(2)产生封锁程控逻辑信号,并向所述作业防护控制模块(3)发送作业防护报警信号,同时控制捣固装置停止下降、起拨道装置停止动作、卫星小车停止自动横移;
所述程控逻辑信号包括但不限于捣固装置下降信号、拨道系统开启信号、抄平系统开启信号、卫星小车左移信号和卫星小车右移信号。
7.根据权利要求6所述的捣固车作业防护控制方法,其特征在于:所述拨道作业封锁条件包括但不限于:
i)前后两次总拨道量的差值超过限定值;
ii)总拨道量的值发生突变;
iii)拨道正矢传感器值突变。
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