[发明专利]一种动力总成悬置结构

权利要求书

1.一种动力总成悬置结构，其特征在于：包括用于从下前方支撑发动机的前悬置、用于从下后方支撑所述发动机的后悬置和用于安装所述前悬置及所述后悬置的发动机纵梁；

所述前悬置包括固定设置在所述发动机纵梁上的第一下支承件和导向限位螺栓，所述第一下支承件上设有锥孔，且所述锥孔沿从上到下的方向内径变小；所述锥孔内同轴安装有第一上支承件，所述第一上支承件的外周为锥形结构，所述第一上支承件沿从上到下的方向外径变小；所述第一下支承件与所述第一上支承件之间设有第一隔振块；所述导向限位螺栓由下到上依次贯穿所述第一下支承件、所述第一隔振块、所述第一上支承件和所述发动机的前支脚；

所述后悬置包括固定设置在所述发动机纵梁上的第二下支承件，所述第二下支承件上通过第一螺栓安装有第二隔振块、第二上支承件和胶垫，所述第二上支承件截面为梯形结构，所述第一螺栓穿过所述第二上支承件的下端面，所述胶垫位于所述第二上支承件内部。

2.根据权利要求1所述的动力总成悬置结构，其特征在于：还包括变速箱悬置，所述变速箱悬置包括横梁、两个支架总成、两个减振机构和用于连接变速箱的吊耳；

所述支架总成安装在所述发动机纵梁上，所述支架总成与所述发动机纵梁一一对应；每个所述减振机构的下端均安装在对应的所述支架总成上，所述横梁的两端分别安装在两所述减振机构的上端；

所述横梁的中部向上拱起，所述吊耳固定安装在所述横梁的底部，所述吊耳的中部向下弯曲，形成倒“几”字形结构。

3.根据权利要求2所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述减振机构包括第二螺栓、下垫板、上垫板和减振块；

所述减振块为圆柱形，所述上垫板安装在所述减振块的上端，所述下垫板安装在所述减振块的下端；所述第二螺栓由下到上依次穿过所述支架总成、所述下垫板、所述减振块、所述上垫板和所述横梁。

4.根据权利要求2所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述支架总成包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的两端均与所述发动机纵梁连接，所述第二连接板安装在所述第一连接板的中部，且所述第一连接板与所述第二连接板垂直；所述第二连接板与所述减振机构连接。

5.根据权利要求1所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述第一隔振块为多个，且所述多个第一隔振块沿所述第一下支承件的中心线呈圆周阵列分布，所述第一隔振块内设有空腔。

6.根据权利要求1所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述第一下支承件通过前支架安装在所述发动机纵梁上，所述前支架包括第一固定板和第一安装板，所述第一固定板安装在所述发动机纵梁上，所述第一安装板垂直安装在所述第一固定板上，所述第一下支承件安装在所述第一安装板上；所述第一固定板与所述第一安装板之间设有第一肋板。

7.根据权利要求1所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述第一隔振块的两端均设有垫片，所述垫片靠近所述第一隔振块的一端设有凸台，所述凸台与所述第一隔振块的连接处设有圆弧形倒角结构。

8.根据权利要求1所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述发动机纵梁沿在竖直方向的尺寸逐渐变小。

9.根据权利要求1-8任一项所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述第二下支承件通过后支架安装到所述发动机纵梁上；所述后支架包括第二固定板和第二安装板，所述第二固定板固定安装在所述发动机纵梁上，所述第二安装板与所述第二固定板垂直连接，所述第二安装板与所述第二下支承件连接。

10.根据权利要求9所述的动力总成悬置结构，其特征在于：所述第二固定板与所述第二安装板之间设有多个平行设置的第二肋板。