[发明专利]一种道路安全防撞限高架

权利要求书

1.一种道路安全防撞限高架，包括固定架(1)、升降调节架(2)、回转固定架(3)、回转装置(4)、旋转伸缩架(5)和伸缩调节杆(6)，其特征在于：所述的固定架(1)包括预埋件(1-1)、升降杆(1-2)和螺栓孔(1-3)，固定架(1)为一整体，固定架(1)下端为工字形的预埋件(1-1)，固定架(1)上端为长方体型的升降杆(1-2)，升降杆(1-2)的两侧对称设置有八个螺栓孔(1-3)；

所述的升降调节架(2)包括升降固定杆(2-1)、螺栓Ⅰ(2-2)、轴承槽Ⅰ(2-3)和螺母(2-4)，升降固定杆(2-1)为一整体升降固定杆(2-1)下端为长方体，升降固定杆(2-1)上端为圆柱体，升降固定杆(2-1)下方的长方体内部设置有长方体空槽，长方体下端对称设置有螺栓Ⅰ(2-2)，长方体的上端设置有轴承槽(2-3)，升降固定杆(2-1)上方的圆柱体通过螺纹连接螺母(2-4)，螺母(2-4)上方设置固定销；

所述的回转固定架(3)包括轴承槽Ⅱ(3-1)、轴承Ⅰ(3-2)、弹簧槽(3-3)和弹簧挡板(3-4)，回转固定架(3)为长方体，回转固定架(3)上方设置有轴承槽Ⅱ(3-1)，轴承槽Ⅱ(3-1)底部设置有通孔，回转固定架(3)下方设置有圆形空槽，在空槽内设置轴承Ⅰ(3-2)，轴承Ⅰ(3-2)外侧设置弹簧槽(3-3)，弹簧槽(3-3)为圆弧形，弹簧槽(3-3)内对称放置两个弹簧，弹簧槽(3-3)的右侧通过焊接连接两个弹簧挡板(3-4)，弹簧挡板(3-4)为扇形；

所述的回转装置(4)包括齿轮机构(4-1)、轴承Ⅱ(4-2)和弹簧作用件(4-3)，齿轮机构(4-1)上方为齿轮，齿轮机构(4-1)下方为圆柱体连接杆，轴承Ⅱ(4-2)设置在连接杆的上端，弹簧作用件(4-3)通过螺栓连接在齿轮机构(4-1)下端的连接杆上，弹簧作用件(4-3)右端为圆柱体，圆柱体内设置有圆形空槽，圆柱体右侧设置有螺栓，弹簧作用件(4-3)左端为L型板；

所述的旋转伸缩架(5)包括旋转机构(5-1)、轴承Ⅲ(5-2)、轴承Ⅳ(5-3)、伸缩孔(5-4)和螺栓Ⅱ(5-5)，旋转机构(5-1)由两个圆柱体连接构成，旋转机构(5-1)右端圆柱体外侧设置有齿，内部设置有通孔，上端设置有轴承Ⅲ(5-2)，下端放置轴承Ⅳ(5-3)，旋转机构(5-1)左端圆柱体内设置有圆形的伸缩孔(5-4)，旋转机构(5-1)左端圆柱体的左端设置有螺栓Ⅱ(5-5)；

所述的伸缩调节杆(6)包括伸缩杆(6-1)和磁铁(6-2)，伸缩杆(6-1)右端为圆柱体，伸缩杆(6-1)左端也为圆柱体，左端圆柱体左右两端设置有圆角，磁铁(6-2)设置在伸缩杆(6-1)的左端圆柱体内，磁铁(6-2)为圆柱体；

所述的固定架(1)的升降杆(1-2)插入升降调节架(2)的升降固定杆(2-1)的空槽内，并且通过螺栓Ⅰ(2-2)与螺栓孔(1-3)连接固定，回转固定架(3)一侧通过焊接连接在升降调节架(2)的升降固定杆(2-1)上端，回转装置(4)的轴承Ⅱ(4-2)放置在回转固定架(3)的轴承槽Ⅱ(3-1)内，旋转伸缩架(5)的轴承Ⅳ(5-3)放置在升降调节架(2)的轴承槽Ⅰ(2-3)内，伸缩调节杆(6)的伸缩杆(6-1)插入旋转伸缩架(5)的伸缩孔(5-4)内。

2.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞限高架，其特征在于：所述的固定架(1)的升降杆(1-2)为空心结构。

3.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞限高架，其特征在于：所述的固定架(1)的升降杆(1-2)与升降调节架(2)的升降固定杆(2-1)的空槽的大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞限高架，其特征在于：所述的弹簧槽(3-3)内放置的弹簧与弹簧作用件(4-3)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞限高架，其特征在于：所述的齿轮机构(4-1)的齿轮与旋转机构(5-1)右端圆柱体外侧的齿啮合。

6.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞限高架，其特征在于：所述的轴承Ⅳ(5-3)与轴承槽Ⅰ(2-3)过盈配合，轴承Ⅱ(4-2)与轴承槽Ⅱ(3-1)过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种道路安全防撞限高架，其特征在于：所述的回转固定架(3)的上平面与升降调节架(2)的升降固定杆(2-1)的长方体的上平面在同一平面。