[发明专利]一种新能源多动力智能组合系统无油车

权利要求书

1.一种新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，包括受风机(11)、第一发电机(12)以及蓄能系统，所述蓄能系统包括能源输入端(13)，变速箱(14)以及机械能蓄能机构（15）和电能蓄能机构（16）；所述受风机的一端与所述第一发电机的输入端连接，所述受风机的另一端与能源输入端连接; 所述第一发电机的输出端与所述电能蓄能机构连接，所述电能蓄能机构与车辆的电池组电连接，用于为车辆电池组供电；所述能源输入端经变速箱与机械能蓄能机构连接，所述机械蓄能机构经齿轮传动机构与车辆的车轮机构连接，用于为车轮的转动提供机械驱动力。

2.根据权利要求1所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，所述的受风机为风幕形风轮机构，所述风轮机构内部为行星齿机构，所述行星齿机构包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述大齿轮带动小齿轮进行转动，所述小齿轮的输出轴与所述蓄能系统的能源输入端连接。

3.根据权利要求1所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，还包括设置于车身位置的车身机械能收集机构，用于收集车身颠簸的能量，所述车身机械能收集机构包括：能量捕捉锤（21）、缓冲弹簧（22）、第一齿轮（24）、第二齿轮（23）、摇杆机构（25）、蓄力发条（28）以及动力输出齿轮机构；所述能量捕捉锤的末端连接有圆齿轮，所述圆齿轮与所述摇杆机构连接，所述摇杆机构将所述能量捕捉锤的双向运动转换为单向运动，所述摇杆机构的另一端与所述第二齿轮交替啮合，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，并通过齿轮传动与所述蓄力发条啮合，从而将车身颠簸的机械能传递给所述蓄力发条进行存储，所述蓄力发条的输出端与所述蓄能系统的能源输入端连接。

4.根据权利要求3所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，还包括人力蓄力机构（31），所述人力蓄力机构包括齿轮（312）以及设置在齿轮（312）盘上的左驱动杆（311）和右驱动杆（313），所述齿轮经过齿轮传动机构与所述蓄力发条连接，将人力通过人力蓄力机构产生的机械能存储至所述蓄力发条处。

5.根据权利要求1所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，还包括，车轮机械能收集机构，所述车轮机械能收集机构，设置于车辆的车轮处，用于收集车辆颠簸时车轮处的机械能，其包括：主动齿条（41）、从动齿轮（42），以及从动齿轮输出轴（43）和第二发电机；所述主动齿条与所述从动齿轮啮合，从动齿轮输出轴（43）与第二发电机连接，将所述车辆颠簸的机械能转换为电能，所述第二发电机与所述电能蓄能机构连接。

6.根据权利要求1所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，还包括惯性能量收集系统，其包括第一啮合传动齿轮（51），传动轴固定架（52）、直接传动轴（56）、驱动发电一体机（53）、刹车储能箱（54）以及传动离合箱（57）；所述啮合传动齿经直接传动轴与传动离合箱的啮合传动齿连接；所述啮合传动齿同时与所述发电一体机的一端连接，所述发电一体机的另一端与所述刹车储能箱的一端连接，所述刹车储能箱的另一端与所述传动离合箱的离合摩擦盘连接。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，所述蓄能系统的电能蓄能机构经齿轮传动与所述齿轮的轮毂连接，将车辆的惯性能量转换为电能。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，所述蓄能系统还包括燃油发动机和离合器，所述燃油发动机与所述离合器连接，所述离合器经齿轮传动与车辆的前轮连接。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的新能源多动力智能组合系统无油车，其特征在于，所述电能蓄能机构为稀土永磁电机，所述机械能蓄能机构为蓄力发条。