[发明专利]一种车辆紧急避险装置

说明书

本发明涉及道路安全领域，更具体的说是一种车辆紧急避险装置,包括斜坡、辊轮坡道、防撞滑轮装置、缓震装置、推板、安装架、铰接板和底板，所述的斜坡包括斜置路基和导向柱，所述斜置路基的两端均匀设置多个导向柱，所述的导向柱包括导向桶、安装柱和导向弹簧，导向桶套接在安装柱外端，安装柱上端设置凸台，凸台直径小于导向桶的内径，导向桶的下端焊接连接四个导向弹簧。本发明一种车辆紧急避险装置,可以替代传统的避险车道使用，对失控车辆具备方向矫正，车辆减速，碰撞缓冲以及防止车辆翻覆等功能，并且车辆避险后不需通过其他车辆牵引驶出，可以代替避险车道使用，与避险车道相比具有制造成本低廉，可以灵活设置等优点。

技术领域

本发明涉及道路安全领域，更具体的说是一种车辆紧急避险装置。

背景技术

为了保证车辆在刹车失灵情况下的安全，事故多发路段大多设置有避险车道。避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道，通常避险车道会使用长坡、砂石对车辆进行减速，最终车辆深陷砂石中，失去驱动力从而达到减速避险目的。但是这种避险方法使车辆在避险减速后，无法自行驶出，必须通过工程抢险车辆牵引才能驶出。

例如专利申请号为CN201410233995.6的一种道路安全缓冲防护装置，包括上、下平行设置的两个水平横板，水平横板竖直两端面一端设置有抱箍，且横板另一竖直端面设置U形连接件，所述上、下两个水平横板之间间隔设置有多节杆，多节杆上、下两端通过U形连接件固定，所述多节杆包括中部的直杆段及直杆段上、下两端的折杆段，所述直杆段与两端的折杆段均呈夹角α设置，所述直杆段和折杆段均设置有防护转轮，防护转轮两端通过固定在多节杆上的定位块定位。该发明设计的这种道路安全缓冲防护装置，可以矫正车辆行进角度和方向，可牵引车辆沿准确方向行进，相较避险车道使用灵活，易于安装。但是该发明无法替代避险车道使用，仅能对车辆进行缓冲导向，无法对刹车失灵、失控车辆进行减速避险。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆紧急避险装置，对失控车辆具备方向矫正，车辆减速，碰撞缓冲以及防止车辆翻覆等功能，并且车辆避险后不需通过其他车辆牵引驶出，可以代替避险车道使用，与避险车道相比，具有制造成本低廉，可以灵活设置等优点。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种车辆紧急避险装置，包括斜坡、辊轮坡道、防撞滑轮装置、缓震装置、推板、安装架、铰接板和底板，所述的斜坡包括斜置路基和导向柱，所述斜置路基的两端均匀设置多个导向柱；

所述辊轮坡道包括辊轮安装架、辊轮、防护栏、连接板和连接座，辊轮安装架上端设置有矩形凹槽，矩形凹槽内通过轴承均匀设置多个辊轮，辊轮安装架两端均设置防护栏，辊轮安装架左端设置连接板，连接板上设置有安装通孔，辊轮安装架下端设置有连接座，连接座为两个相对设置的矩形结构，连接座上设置有铰接孔Ⅰ；

所述防撞滑轮装置包括附板Ⅰ、附板Ⅱ、上滑轮座、下滑轮座、上滑轮和下滑轮，附板Ⅰ右端焊接连接附板Ⅱ，附板Ⅱ右端面的上端设置多个上滑轮座,附板Ⅱ右端面的下端设置多个下滑轮座，多个上滑轮座内通过轴承连接多个上滑轮，下滑轮座内通过轴承连接多个下滑轮；

所述缓震装置包括缓震缸、缓震活塞、活塞头和缓震弹簧，所述缓震缸内部间隙配合缓震活塞，缓震活塞右端设置活塞头，缓震活塞与缓震缸之间设置缓震弹簧；

所述推板包括弯板和滑动座，弯板下端设置滑动座，滑动座上设置有矩形滑槽；

所述铰接板左端设置铰接孔Ⅱ，铰接板右端设置铰接孔Ⅲ；