[发明专利]汽车用线束固定支架及汽车

权利要求书

1.一种汽车用线束固定支架，其特征在于，包括连接板(12)、固定柱(13、13”)和扎带(14、14”)，该连接板(12)包括相对的第一侧面(12a)和第二侧面(12b)，该连接板(12)上设有过孔(101)，该过孔(101)贯穿该第一侧面(12a)和该第二侧面(12b)，该固定柱(13、13”)的一端连接于该连接板(12)的第一侧面(12a)，该固定柱(13、13”)上设有与该过孔(101)相通的限位槽(102)，该扎带(14、14”)的一端连接于该连接板(12)的第二侧面(12b)，该扎带(14、14”)的另一端穿过该过孔(101)固定于该限位槽(102)中，并使该扎带(14、14”)形成一个用于固定线束的固定环(141)。

2.如权利要求1所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该固定柱(13)包括第一固定部(131)和第二固定部(132)，该第一固定部(131)与该第二固定部(132)相对设置地连接于该连接板(12)的第一侧面(12a)，且该第一固定部(131)与该第二固定部(132)之间形成该限位槽(102)。

3.如权利要求2所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该固定柱(13)呈圆柱形，该第一固定部(131)包括第一弧形面(131a)和第一平面(131b)，该第一平面(131b)的两侧连接于该第一弧形面(131a)，该第二固定部(132)包括第二弧形面(132a)和第二平面(132b)，该第二平面(132b)的两侧连接于该第二弧形面(132a)，该第一固定部(131)的第一平面(131b)平行于该第二固定部(132)的第二平面(132b)。

4.如权利要求3所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该固定柱(13)上设有多圈限位块(133)，各该限位块(133)沿该固定柱(13)的周向相互间隔地连接于该第一固定部(131)的第一弧形面(131a)和该第二固定部(132)的第二弧形面(132a)。

5.如权利要求4所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该汽车用线束固定支架还包括限位套(15)，该限位套(15)的内侧设有螺纹，该限位套(15)与该固定柱(13)之间通过螺纹与限位块(133)配合使该限位套(15)沿着该固定柱(13)的长度方向可调节地连接在该固定柱(13)上。

6.如权利要求2所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该第一固定部(131)与该第二固定部(132)之间的距离等于该扎带(14)的厚度。

7.如权利要求2所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该固定柱(13)与该扎带(14)之间通过卡槽与卡块的配合使该扎带(14)固定于该第一固定部(131)与该第二固定部(132)之间。

8.如权利要求2所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该第二固定部(132)与该连接板(12)的连接处设有缺口(103)，该缺口(103)与该限位槽(102)连通。

9.如权利要求2所述的汽车用线束固定支架，其特征在于，该汽车用线束固定支架由塑料制成。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的汽车用线束固定支架。