[发明专利]机动车辆的设备部件的制造方法及相关设备部件

权利要求书

1.一种机动车辆的设备部件(10)的制造方法，其包括以下步骤：

-提供复合面板(12)，该复合面板包括：第一表层(22)和第二表层(24)，所述第一表层和第二表层中的每一个包括增强纤维(28)，这些增强纤维之间通过聚合物基材(30)连接；以及间隔件(26)，该间隔件包括相对的两个面，所述第一表层和所述第二表层中的每一个固定到所述面中的一个上；

所述复合面板具有由所述第一表层(22)和所述间隔件(26)所形成的插入厚度(34)；

-提供固定元件(16A,116A)，该固定元件包括由热塑性材料(45)制成的筒体(44A)；然后

-旋转所述固定元件并且同时将所述固定元件的筒体从所述第一表层(22)一侧插入所述复合面板中；

所述方法的特征在于：

-所述固定元件的筒体在第一端部(46A)和第二端部(42,142)之间的高度(52)大于所述复合面板的插入厚度(34)；

-所述第二表层(24)包括在第一面(32)上的开口的孔隙，该第一面固定在所述间隔件(26)上；

-继续将所述筒体插入所述复合面板中直到所述筒体的第一端部(46A)与所述第二表层的第一面(32)接触，与所述第二表层的摩擦促使所述筒体的所述第一端部的热塑性材料(45)熔化；然后

-所述熔化的热塑性材料穿进所述第一面的孔隙中；

-停止旋转所述固定元件；然后

-所述筒体的热塑性材料(45)在冷却后恢复固态，同时联接所述固定元件和所述复合面板的第二表层。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述复合面板的间隔件(26)包括蜂窝结构，所述间隔件优选地由纸或纸板类型的纤维材料形成。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第二表层(24)的孔隙率大于或等于10％。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二表层的聚合物基材(30)由与所述固定元件的筒体的热塑性材料(45)相似或相同的热塑性材料形成。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在将所述筒体插入所述复合面板期间，所述固定元件的旋转速度大于或等于2500转/分钟。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第二表层的增强纤维(28)是纤维素纤维。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述固定元件的筒体的热塑性材料(45)的熔化温度小于或等于200℃。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述固定元件包括与所述筒体的第二端部联接的头部(42)，所述头部的最大横向尺寸大于所述筒体的最大横向尺寸。

9.根据权利要求8所述的方法，其还包括提供待组装到所述复合面板上的辅助元件(14)的步骤，所述辅助元件包括组装孔洞(38)，

将所述固定元件的筒体插入所述复合面板中是穿过所述组装孔洞而实现的，以便在所述复合面板的第一面(18)和所述固定元件的头部(42)之间紧箍所述辅助元件。

10.一种机动车辆的设备部件(10)，其能够从根据前述权利要求中任一项所述的制造方法得到。