[发明专利]一种变速箱轴系分装系统

说明书

技术领域

本发明涉及变速箱装配技术领域，特别是一种变速箱轴系分装系统。

背景技术

汽车变速箱是汽车传动系统中的重要组成部件，主要由输出轴、输入轴、差速器、壳体及拨叉组成。由于输出轴和输入轴上又安装有多个齿轮，在安装在的过程中极为复杂。

现有技术中，汽车变速箱轴系装配一般采用人工逐个装配的方式，这种装配方式不仅效率低下，且装配精度难以保证。尤其是对于6速双离合自动变速箱包含两上输出轴、一个输入轴、一个差速器及四个换挡拨叉，装配内容较多，且人工装配难以实现轴系齿轮很好地啮合，此外，人工逐个装配的方式难以实现大批量生产的需求。

如何提高汽车变速箱轴系装配效率，是本领域亟待解决的重要问题之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速箱轴系分装系统，以解决现有技术中的不足，它能够提高变速箱轴系装配效率。

本发明提出了一种变速箱轴系分装系统，其中，包括，可转动地设置的四工位转台，所述四工位转台上设有四个工作台；所述四工位转台沿圆周方向顺次设有第一工位、第二工位、第三工位和第四工位，每个所述工作台均在转动过程中依次与所述第一工位、所述第二工位、所述第三工位以及所述第四工位对应；所述第三工位用于放置输入轴及拨叉；

用于将差速器输送到所述第一工位的第一吊具；

用于将第一输出轴和第二输出轴同步输送到所述第二工位的第二吊具，所述第二吊具上设有用于夹紧第一输出轴的第一夹爪和用于夹紧第二输出轴的第二夹爪；

和用于将所述第四工位上的轴系取出的合抱机构。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，所述工作台上设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有用于放置第一输出轴的第一滑块和用于放置第二输出轴的第二滑块；

所述第一滑轨的两侧分别设有用于固定所述差速器的第一固定机构和用于固定输入轴的第二固定机构。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，所述工作台上还设有用于安装拨叉的第二滑轨，靠近所述第二滑轨处设有限位块。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，所述工作台上设有用于推动所述第一输出轴滑动的第一肘夹和用于推动所述第二输出轴滑动的第二肘夹。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，还包括正对所述第一工位的第一支架，所述第一吊具可滑动地安装在所述第一支架上，所述第一支架远离所述第一工位的一端设有差速器压装机。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，还包括正对所述第二工位的第二支架，所述第二吊具可滑动地安装在所述第二支架上，所述第二支架远离所述第二工位的一端设有输出轴装配线。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，所述第二吊具包括可滑动设置的吊架和固定安装在所述吊架上的吊杆，所述吊杆为筒状，所述吊杆内可滑动地安装有滑杆。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，所述吊杆上设有长腰形孔，所述滑杆上设有锁紧销，所述锁紧销穿过所述长腰形孔。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，所述合抱机构远离所述四工位转台的一侧设有变速箱总成装配线。

如上所述的变速箱轴系分装系统，其中，优选的是，所述变速箱总成装配线上可滑动地设有用于固定变速箱壳体的托盘。

与现有技术相比，通过设置四工位转台，通过转动四工位转台，使其上的工作台依次经过第一工位、第二工位、第三工位和第四工位，并通过第一吊具将差速器固定到第一工位上的工位台上，通过第二吊具将第一输出轴和第二输出轴同步输送到第二工位上，在第三工位上安装输入轴及拨叉，并调整差速器、第一输出轴、第二输出轴、输入轴及拨叉之间的关系。四工位转台上的多个工位同时工作，能够大大提高安装效率。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提出的变速箱轴系分装系统的结构示意图；

图2是本发明具体实施方式提出的第一夹爪和第二夹爪的安装结构示意图；

图3是本发明具体实施方式提出的工作台的俯视图；

图4是本发明具体实施方式提出的工作台的轴测图；

图5是本发明具体实施方式提出的工作台在使用状态下的结构示意图；

图6是本发明具体实施方式提出的工作台的剖视图；

图7是本发明具体实施方式提出的吊架的结构示意图。