[发明专利]用于制造模压淬火的车辆构件的方法和调温装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造具有不同机械特性的模压淬火的车辆构件的方法以及一种调温装置。

背景技术

多年以来，与碰撞相关的车身构件通过热成型和模压淬火来制造是已知的。在此，金属板材料由可硬化的钢材料或者预成型并且紧接着为了奥氏体化而进行加热，或者在未成型状态中立刻进行加热。紧接着转移到冷却的压制模具中并且实现真正的热成型和模压淬火，其中，在预成型的情况下谈及间接过程，并且在热成型时仅还进行略微的成型即所谓的校准。在金属板材料的直接加热的情况下也谈及直接热成型或者直接模压淬火过程。

由DE102014101539A1已知，这样实施直接热成型，使得通过对金属板材料的不同加热在紧接着的模压淬火时局部产生不完全的硬化。

在EP2423337A2中公开，金属板材料以扁平的金属板坯的形式夹入在构成为蓄热器的两个板之间，这两个板首先接受来自热的置入的金属板坯的热量并且紧接着将热量输出到随后置入的第二金属板坯上。金属板坯的这样产生的加热或冷却也能仅局部地实现。

发明内容

由上述现有技术出发，本发明的目的是，建议一种用于制造具有不同机械特性的模压淬火的车辆构件的方法以及一种适合的装置，该方法和装置鉴于生产成本在热处理时是更经济的。

本发明实现一种用于由金属板材料制造具有局部不同的机械特性的模压淬火的车辆构件的方法，该金属板材料具有局部变化的金属板厚度并且由可硬化的钢合金构成，执行以下步骤：

-提供金属板材料；

-可选项：预成型金属板材料；

-对金属板材料进行局部不同地调温；

-将调温的金属板材料置入到模压淬火模具中；

-将金属板材料在模压淬火模具中成型且模压淬火成车辆构件；

其中，在调温时将金属板材料的至少一个第一面状区段通过与蓄热器直接接触而加热到第一温度或者保持该第一温度，金属板材料的第二面状区段同时通过蓄热器非接触地不那么强烈地加热和/或调温到较低的第二温度。

本发明还实现一种调温装置，尤其是用于按本发明的方法，该调温装置用于对金属板材料进行不同地调温，该调温装置包括至少一个蓄热器，该蓄热器用于通过金属板材料的朝向蓄热器的表面在第一面状区段中与蓄热器的调温面直接接触来加热或保持金属板材料的第一面状区段的温度，所述蓄热器构造成，使得所述蓄热器的调温面在调温期间与金属板材料的朝向蓄热器的表面在第二面状区段中间隔距离，该距离处在金属板材料的第二面状区段的金属板厚度的0.2倍与5倍之间。

在此建议，为了由金属板材料制造具有局部不同的机械特性的模压淬火的车辆构件，该金属板材料具有局部变化的金属板厚度并且由可硬化的钢合金构成，执行以下方法步骤：提供金属板材料；可选项：预成型金属板材料；在调温装置中对金属板材料进行局部不同地调温；将调温的金属板材料置入到模压淬火模具中；将金属板材料在模压淬火模具中成型且模压淬火成车辆构件，其中，在调温时将金属板材料的至少一个第一面状区段通过与蓄热器直接接触而加热到第一温度或者保持该第一面状区段的温度。

按本发明方法的特征在于，金属板材料的第二面状区段同时通过蓄热器非接触地不那么强烈地进行加热和/或非接触地调温到较低的第二温度。

通过按本发明的方法，模压淬火的车辆构件/机动车构件的尤其简单的制造变得可能，其中，能简化热处理、尤其是金属板厚度变化的金属板材料的热处理，能提高过程可靠性，并且在完全硬化的第一面状区段与相邻于该第一面状区段的第二面状区段之间的过渡区段能足够窄地构成。尤其能放弃调温装置的主动加热表面或者主动加热部件的耗费的分段和温度调节，它们否则对于具有局部变化的金属板厚度的金属板材料进行调温是常见的。

通过第二面状区段的非接触的调温，按本发明尤其简单地可能的是，在该面状区段中的温度通过热辐射保持小于金属板材料的奥氏体化温度或者加热到小于奥氏体化温度。

按本发明金属板材料作为扁平的金属板带或者作为接近最终轮廓地裁剪的或者说分开的金属板坯存在。裁剪也可包括打孔并且优选在预成型之前执行。在间接过程的情况下也可能的是，在金属板材料预成型成预成型件之后，实现基本上相应于最终成型的车辆构件/机动车构件的最终轮廓的另外的修剪，然后将预成型件调温、尤其是加热到奥氏体化温度。从而能取消在模压淬火的车辆构件/机动车构件上的边缘修剪。