[发明专利]一种多级弹簧变力减震器有效
申请号: | 201710594956.2 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN107387634B | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 陈红 | 申请(专利权)人: | 衡水金衡汽车减震器制造有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 053000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 弹簧 减震器 | ||
1.一种多级弹簧变力减震器,包括弹簧座(1)、弹簧和弹簧减震座(3),所述弹簧座(1)为圆筒结构;所述弹簧座(1)一表面设有圆柱(101);所述弹簧座(1)一表面设有第一吊耳(105);所述弹簧减震座(3)为圆筒结构;所述弹簧减震座(3)一表面设有第二吊耳(305);所述弹簧包括第一弹簧(201)、第二弹簧(202)、第三弹簧(203)、第四弹簧(204);所述第一弹簧(201)的弹性系数>第二弹簧(202)的弹性系数>第三弹簧(203)的弹性系数>第四弹簧(204)的弹性系数;其特征在于:
所述弹簧座(1)一表面分别设有第一钢管(102)、第二钢管(103)、第三钢管(104);
所述弹簧座(1)固定有第一弹簧(201)、第二弹簧(202)、第三弹簧(203)、第四弹簧(204);所述圆柱(101)与弹簧减震座(3)的贯穿孔(301)配合;所述弹簧减震座(3)的第四钢管(302)、第五钢管(303)、第六钢管(304)一表面都固定有减震垫(4);
所述圆柱(101)与第四弹簧(204)内表面配合;所述第四弹簧(204)与第一钢管(102)内表面配合;所述第一钢管(102)与第三弹簧(203)内表面配合;所述第三弹簧(203)与第二钢管(103)内表面配合;所述第二钢管(103)与第二弹簧(202)内表面配合;所述第二弹簧(202)与第三钢管(104)内表面配合;所述第三钢管(104)与第一弹簧(201)内表面配合;所述第一弹簧(201)与弹簧座(1)内表面配合;
所述弹簧减震座(3)一表面开有贯穿孔(301);所述弹簧减震座(3)一表面分别固定有减震垫(4);所述弹簧减震座(3)分别设有第四钢管(302)、第五钢管(303)、第六钢管(304);所述第四钢管(302)在第五钢管(303)内;所述第五钢管(303)在第六钢管(304)内;所述第六钢管(304)在弹簧减震座(3)内;所述第六钢管(304)一表面与第一弹簧(201)配合;
若所述弹簧减震座(3)受到压力时,当第一弹簧(201)首先变形,此时总弹性系数等于第一弹簧(201)的弹性系数;
当所述第二弹簧(202)受到挤压时,此时总弹性系数等于第一弹簧(201)的弹性系数加第二弹簧(202)的弹性系数;
当所述第三弹簧(203)受到挤压时,此时总弹性系数等于第一弹簧(201)的弹性系数加第二弹簧(202)的弹性系数加第三弹簧(203)的弹性系数;
当所述第四弹簧(204)受到挤压时,此时总弹性系数等于四个弹簧系数总和。
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