[发明专利]一种起动机减速器

说明书

一种起动机减速器，包括内齿圈、行星架、行星齿轮、中盖、驱动轴；内齿圈包括齿圈部、支座部，支座部设有轴承室，轴承室里装配有内齿圈轴承；行星架包括架体盘，中轴，销柱、中部轴承；中盖与齿圈部右端经密封圈密封连接形成腔体，架体盘置于腔体内，架体盘左面与支座部内壁之间设置有磨擦垫片，行星架中轴穿过内齿圈轴承，行星齿轮中孔装配有轴承并置于行星架销柱上，驱动轴穿过中盖内孔；内齿圈支座部内壁与磨擦垫片贴合部位有储油槽一，中盖内端面有储油槽二，架体盘右面装中部轴承处设置有台阶凹槽。本发明改善齿轮传动及轴承转动的润滑条件，减小接触磨擦面积，从而有效降低功率磨擦损耗、噪音，提高起动机耐久性。

技术领域

本发明涉及一种汽车起动机的零部件，具体是一种起动机减速器。

背景技术

起动机减速器起到传递扭矩和扭矩放大作用，各齿轮以较高转速运行。在内齿圈与行星齿轮、行星齿轮与驱动轴之间存在齿轮啮合摩擦损耗，在行星齿轮与销柱、行星架与内齿圈、驱动轴与行星架之间存在轴承磨擦损耗。现行设计由于对各齿轮副的润滑条件及磨擦损耗在起动机的工作初期影响不明显、功耗值较小而忽视，且对齿轮啮合传动部位润滑点设置不充分，只对个别地方设置了润滑点，起动机承载工作一段时间后，减速器损耗加大导致起动机的工作电流增大，使电机的热负荷增大，电机定子、电枢部件的绝缘性能下降较快，漏电流增大，效率降低，而且由于工作电流增大，电刷与换向器的火花增大，换向恶化，导致换向片烧蚀严重，电刷磨损加剧，使起动机电磁部分功率损耗也加大，形成恶性循环，起动机的功率效率、耐久性能降低更加明显；而且当行星轮不均匀分布时，因行星齿轮承载力合力不均衡，行星系质心不在旋转中心线上,行星架旋转时产生动不平衡离心力，使起动机噪音也大大增加。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种起动机减速器，保证各齿轮副及轴承磨擦部位良好的润滑条件、降低磨擦损耗的减速器，对齿轮啮合传动部位润滑点设置更充分，提升起动机装机工作时的功率和效率，提高起动机的耐久性，改善起动机噪音性能。

本发明的技术方案是：包括内齿圈、行星架、行星齿轮、中盖、驱动轴；所述内齿圈包括齿圈部、与齿圈部左端连接一体的支座部，支座部设有轴承室，轴承室里装配有内齿圈轴承；所述行星架包括架体盘，设置于架体盘盘面左边与架体盘一体的中轴，设置于架体盘盘面右面的销柱、中部轴承；中盖与齿圈部右端经密封圈密封连接形成腔体，架体盘置于腔体内，架体盘左面与支座部内壁之间设置有磨擦垫片，行星架中轴穿过内齿圈轴承，行星齿轮中孔装配有轴承并置于行星架销柱上，驱动轴穿过中盖内孔，驱动轴的光轴部分与行星架中部轴承配合，驱动轴的齿轮部分与行星齿轮啮合；所述内齿圈支座部内壁与磨擦垫片贴合部位设置有储油槽一，所述中盖内端面设有一个以上储油槽二，所述架体盘右面装中部轴承处设置有台阶凹槽。

所述储油槽二为一个，储油槽二位置与行星齿轮和齿圈部啮合部位相对应；所述行星齿轮两端置有凸台，轴承两端面低于凸台两端面，行星齿轮内孔有倒角或台阶，从而形成储油空间。

所述储油槽二为两个，一储油槽二位置与行星齿轮和齿圈部啮合部位相对应，另一储油槽二位置与行星齿轮和销柱配合部位相对应；所述行星齿轮两端置有凸台，轴承端面与凸台端面齐平。

所述行星齿轮两端置有凸台，两端凸台中部设置有一环形槽。

所述内齿圈外壁有与起动机驱动端盖配合的限位凸台。

所述驱动轴的端部经滚珠与行星架接触。

所述驱动轴的端部、行星架上均设有与滚珠配合装配的凹窝。

所述储油槽一、储油槽二为环形凹槽。