[发明专利]用于多区域车辆加热的系统

权利要求书

1.一种车辆加热系统，包含：

配置为加热冷却剂的发动机；

配置为加热所述冷却剂的电加热器；

配置为选择性地将所述冷却剂引导到所述发动机的冷却剂供给阀；

配置为接收所述冷却剂的多个热交换器；和

配置为选择性地允许所述冷却剂流到所述热交换器中的一个的至少一个热交换器控制阀。

2.根据权利要求1所述的加热系统，其中所述至少一个热交换器控制阀配置为利用由所述热交换器中的每个发散的热量来加热多个气候区。

3.根据权利要求1所述的加热系统，其中所述至少一个热交换器控制阀进一步配置为允许所述冷却剂流到多个气候区中的一个。

4.根据权利要求1所述的加热系统，进一步包含配置为选择性地将所述冷却剂泵送到所述多个热交换器中的至少一个的辅助泵。

5.根据权利要求1所述的加热系统，其中所述至少一个热交换器控制阀对应于第一热交换器控制阀和第二热交换器控制阀。

6.根据权利要求5所述的加热系统，其中所述第一热交换器控制阀配置为选择性地使所述冷却剂能够输送到第一气候区，以及所述第二热交换器控制阀配置为选择性地使所述冷却剂能够输送到第二气候区。

7.根据权利要求6所述的加热系统，其中所述第一气候区对应于所述车辆的前部座椅部分，以及所述第二气候区对应于所述车辆的后部座椅部分。

8.一种混合动力车辆加热系统，包含：

配置为加热冷却剂的发动机；

配置为加热所述冷却剂的电加热器；

冷却剂供给阀，所述冷却剂供给阀配置为响应于所述发动机中的所述冷却剂的温度而选择性地使所述冷却剂循环通过所述发动机；

配置为接收所述冷却剂的多个加热器芯；和

配置为将所述冷却剂引导到所述加热器芯中的一个的至少一个加热器控制阀。

9.根据权利要求8所述的系统，进一步包含配置为识别所述发动机中的所述冷却剂的所述温度的发动机冷却剂温度传感器。

10.根据权利要求8所述的系统，其中所述至少一个加热器控制阀配置为将所述冷却剂引导到所述车辆的气候区。

11.根据权利要求10所述的系统，其中所述至少一个加热器控制阀配置为选择性地将所述冷却剂引导到所述多个加热器芯中的选定的加热器芯。

12.根据权利要求8所述的系统，其中所述多个加热器芯对应于配置为加热第一气候区的第一热交换器和配置为加热第二气候区的第二热交换器。

13.根据权利要求12所述的系统，进一步包含配置为将所述冷却剂输送到选定的加热器芯的至少一个辅助泵。

14.根据权利要求13所述的系统，其中所述至少一个辅助泵对应于配置为将所述冷却剂供应到所述第一热交换器的第一辅助泵和配置为将所述冷却剂供应到所述第二热交换器的第二辅助泵。

15.一种车辆加热系统，包含：

配置为加热冷却剂的发动机；

配置为加热所述冷却剂的电加热器；

配置为接收所述冷却剂的多个热交换器；和

与所述电加热器和所述发动机通信的控制器，并且所述控制器配置为：

控制配置为选择性地将所述冷却剂引导到所述发动机的冷却剂供给阀；和

控制用于选择性地允许所述冷却剂流到所述热交换器中的一个的至少一个热交换器控制阀。

16.根据权利要求15所述的系统，进一步包含与所述控制器通信的配置为测量发动机冷却剂温度的发动机冷却剂温度传感器。

17.根据权利要求16所述的系统，进一步包含配置为将热量从所述热交换器传递到所述车辆的乘客舱的多个风机。

18.根据权利要求17所述的系统，进一步包含配置为识别热交换器输入冷却剂温度的电冷却剂温度传感器。

19.根据权利要求17所述的系统，其中所述控制器进一步配置为：

基于所述输入冷却剂温度和所述风机的至少一个速度控制设置来确定热交换器输出温度。

20.根据权利要求19所述的系统，其中所述控制器进一步配置为：

控制所述冷却剂供给阀以响应于所述发动机冷却剂温度超过所述热交换器输出温度来将所述冷却剂引导到所述发动机。