[发明专利]自动取力断开装置与方法

权利要求书

1.一种自动取力断开方法，其特征在于，所述自动取力断开方法包括：

接收一信息输入模块(101)发送的自动取力断开指令；

依据所述自动取力断开指令控制一离合器(103)与一取力器(107)断开；

控制所述离合器(103)切换至试结合状态，所述试结合状态为所述离合器(103)的输入齿轮与输出齿轮啮合并运行预设定的时间，其中，所述预设定的时间为2s～4s；

检测是否接收到所述取力器(107)发送的断开反馈信号；

如果否，则再次控制所述取力器(107)断开；

在所述离合器(103)与所述取力器(107)成功断开后，控制一变速箱(106)退空挡；

接收一第一感应开关(108)发送的第一档位信号，并依据所述第一档位信号控制一分动箱(104)挂行驶挡；

在所述分动箱(104)挂行驶挡后，控制一电子油门(111)、一发动机(105)从上车运行状态切换至下车运行状态。

2.根据权利要求1所述的自动取力断开方法，其特征在于，在所述接收一第一感应开关(108)发送的第一档位信号，并依据所述第一档位信号控制一分动箱(104)挂行驶挡的步骤之前，所述自动取力断开方法还包括：

检测是否接收到一第二感应开关(109)发送的第二档位信号；

如果否，则再次控制所述变速箱(106)退空挡。

3.根据权利要求1所述的自动取力断开方法，其特征在于，在所述在所述分动箱(104)挂行驶挡后，控制一电子油门(111)、一发动机(105)从上车运行状态切换至下车运行状态的步骤之后，所述自动取力断开方法还包括：

接收一转速传感器(110)发送的发动机(105)的转速信号；

检测所述转速信号是否在预设定的转速范围内；

如果否，则再次控制所述发动机(105)从上车运行状态切换至下车运行状态。

4.根据权利要求3所述的自动取力断开方法，其特征在于，在所述在所述分动箱(104)挂行驶挡后，控制一电子油门(111)、一发动机(105)从上车运行状态切换至下车运行状态的步骤之后，所述自动取力断开方法还包括：

若所述转速信号在预设定的转速范围时，生成取力断开的提示信息。

5.一种自动取力断开装置，其特征在于，所述自动取力断开装置包括信息输入模块(101)、控制模块(102)、离合器(103)、取力器(107)、第一感应开关(108)、变速箱(106)、分动箱(104)、电子油门(111)以及发动机(105)，

所述信息输入模块(101)用于获得用户输入的自动取力断开指令；

所述控制模块(102)与所述信息输入模块(101)、所述离合器(103)、所述取力器(107)分别电连接，用于接收一信息输入模块(101)发送的自动取力断开指令，并依据所述自动取力断开指令控制所述离合器(103)与所述取力器(107)断开；

所述控制模块(102)还与所述第一感应开关(108)、所述变速箱(106)、所述分动箱(104)分别电连接，所述控制模块(102)还用于在所述离合器(103)与所述取力器(107)成功断开后，控制所述变速箱(106)退空挡；以及接收所述第一感应开关(108)发送的第一档位信号，并依据所述第一档位信号控制一分动箱(104)挂行驶挡；

所述控制模块(102)还与所述电子油门(111)、所述发动机(105)分别电连接，所述控制模块(102)还用于在所述分动箱(104)挂行驶挡后，控制所述电子油门(111)、所述发动机(105)从上车运行状态切换至下车运行状态；

所述控制模块(102)还用于控制所述离合器(103)切换至试结合状态，所述试结合状态为所述离合器(103)的输入齿轮与输出齿轮啮合并运行预设定的时间，其中，所述预设定的时间为2s～4s；并检测是否接收到所述取力器(107)发送的断开反馈信号；如果否，则再次控制所述取力器(107)断开。