[发明专利]车顶行李架的拉弯杆拉弯度判断方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件制造领域，特别涉及一种车顶行李架的拉弯杆拉弯度判断方法。

背景技术

行李架安装在汽车的顶部，用于装载大件行李，皮划艇、游泳圈等大件物品，装有车顶行李架的汽车外出旅游时尤其方便，可以满足人们不同需求。

目前的车顶行李架的拉弯杆通过拉弯一定弧度令行李架拱起，用于装载物品，但是由于金属均有极限伸长率，若拉弯杆的拉弯幅度较大造成拉弯杆开裂、起皱、塌陷等不良现象，因此合理调整拉弯杆的拉弯程度才能确保满足拉弯杆承载强度的前提下，调整拉弯杆的造型满足不同车型。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拉弯度判断精准、简单的车顶行李架的拉弯杆拉弯度判断方法。

本发明的目的是这样实现的。

一种车顶行李架的拉弯杆拉弯度判断方法，包括拉弯杆本体，其特征在于：包括以下步骤

A：收集拉弯杆本体的伸长率A1；

B：设定拉弯杆本体外径长度R及拉弯杆本体内径长度r；

C：设定拉弯杆本体的外径弧度和内径弧度对应的中心角度n；

D：将R和n导入弧长公式L1=nπR÷180，得出行李架外径弧长L1；

E：将r 和n导入弧长公式L2=nπr÷180，得出行李架内径弧长L2；

F：将步骤D和步骤E结果导入伸长率公式A2=（L1-L2）÷L1×100%，得出预拉弯伸长率A2；

G：将预拉弯伸长率A2和拉弯材料伸长率A1进行对比判断，若A1＞A2，则产品满足设计要求，若A1＜A2，产品不满足设计要求。

上述技术方案还可作下述进一步完善。

进一步地，所述拉弯杆本体的壁厚范围在2-2.5毫米。

进一步地，A1＞A2，产品满足设计要求，将步骤B、步骤C、步骤D和步骤E获得的数值导入公式H=L1+2.1（R-r）中，得出拉弯杆本体的备料长度H。

本发明的有益效果如下：

本发明工厂制作行李架时，工程师可以预设多种拉弯杆的拉弯方案，工程师仅需将预设数值导入到上述步骤中即可获得拉弯杆的预拉弯伸长率，然后将拉弯杆的预拉弯伸长率与拉弯杆的伸长率作比对，即可判断产品能否符合设计要求，判断精准、简单、快捷。

附图说明

图1为本发明拉弯杆拉弯效果图。

图2为本发明的计算流程示意图。

图3为实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

实施例，结合图1到图3所示，一种车顶行李架的拉弯杆拉弯度判断方法，包括拉弯杆本体，所述拉弯类行李架壁厚2.5mm。

A：根据公开文献收集到6063铝合金拉弯杆本体的伸长率A1=10%

B：设定拉弯杆本体外径R= 425.7mm，拉弯杆本体的内径r= 394.8mm

C：设定出拉弯弧度对应的中心角度n=26.2°

D：将R和n导入弧长公式L1=nπR÷180，得出拉弯杆本体的外径弧长L1= 194.5638mm

E：将r 和n导入弧长公式L2=nπr÷180，得出拉弯杆本体的内径弧长L2= 180.4411mm

F：将步骤D和步骤E结果导入伸长率公式A2=（L1-L2）÷L1×100%，得出拉弯杆本体的预拉弯伸长率A2= 7.2586%

G：将预拉弯伸长率A2= 7.2586%和拉弯材料伸长率A1=10%进行对比判断，A1＞A2，产品满足设计要求。

当A1＞A2，产品满足设计要求，将步骤B、步骤C、步骤D和步骤E获得的数值导入公式H=L1+2.1（R-r）中，得出拉弯杆的备料长度H=259.4538mm

本发明工厂制作行李架时，工程师可以预设多种拉弯杆的拉弯方案，工程师仅需将预设数值导入到上述步骤中即可获得拉弯杆的预拉弯伸长率，然后将拉弯杆的预拉弯伸长率与拉弯杆的伸长率作比对，即可判断产品能否符合设计要求，判断精准、简单、快捷。