[发明专利]一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法。

背景技术

新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系统共同提供。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。在新能源汽车使用的过程中电机或者控制器电磁经常会出现不兼容的问题，容易造成新能源汽车熄火，影响驾驶的感观体验，存在着不足。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法，以解决现有技术的不足。

发明内容

针对现有的存在的不足，影响实际的使用，本发明提出一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法，设计新颖，降低新能源汽车在使用过程中电机和控制器电磁不兼容的现象，提升电动汽车的实用性。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法，包括新能源汽车的电机和控制器，该方法的电机和控制器通过导杆固定在一起形成电磁检测体，电磁检测体固定于试验室的电波暗室，电波暗室的外表面包覆有用于屏蔽电磁波的金属板，金属板接地，该方法的试验过程为：电波暗室的内表面贴附有用于吸收电磁波的吸收层，吸收层的表面分布有多个角锥海绵体，角锥海绵体的高度从吸收层的转角处向吸收层的中部依次递增，电波暗室内设有承载待测产品的控制系统装置,控制系统装置通过通讯装置发出的电磁波的天线，控制系统装置的内部设置检测电磁波模块、电磁波统计模块，识别电磁波属性模块，检测电磁波模块通过频率调节器来对比电机和控制器的兼容度。

进一步，试验室的内部设置有便于观看的检测装置，检测装置的表面设置有显示相关参数的显示屏。

进一步，电波暗室外设有放大器和接收机，放大器分别与所述天线和所述接收机通过同轴电缆相连。

进一步，电机和控制器兼容性通过生成了极性判定用栅极指令，则根据由所述磁极位置推测部推测出的磁极位置，求出表示基于正的d轴电流的电感的第一信息和表示基于负的d轴电流的电感的第二信息，比较所求出的第一信息和第二信息，将表示大的值的一方判定为N极，然后进行对比判断得出电机和控制器是否兼容。

进一步，电波暗室内的电流检测部，电流检测部用来检测从所述逆变器输出的交流电流的电流值。

进一步，电磁波统计模块的内部设置有统计表模块，统计表模块包含有电磁兼容筛选结果单元和输出报表单元。

本发明的有益效果是：能够对处于运行状态的产品进行测试，并获得准确的测试结果，可以对产品设计的需求，特别是移动终端的电磁兼容性测试要求，使得试验结果更具有真实性，对电动新能源汽车提供数据参照，设计新颖，是一种很好的创新方案。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明：

图1为本发明的结构示意图；

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图，进一步阐述本发明。

参见图1，一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法，包括新能源汽车的电机110和控制器120，该方法的电机110和控制器120通过导杆固定在一起形成电磁检测体，电磁检测体固定于试验室的电波暗室100，电波暗室100的外表面包覆有用于屏蔽电磁波的金属板130，金属板130接地，该方法的试验过程为：电波暗室100的内表面贴附有用于吸收电磁波的吸收层140，吸收层140的表面分布有多个角锥海绵体，角锥海绵体的高度从吸收层的转角处向吸收层的中部依次递增，电波暗室内100设有承载待测产品的控制系统装置150,控制系统装置150通过通讯装置发出的电磁波的天线，控制系统装置150的内部设置检测电磁波模块160、电磁波统计模块170，识别电磁波属性模块180，检测电磁波模块180通过频率调节器来对比电机和控制器的兼容度。