[发明专利]一种车门密封件在审
| 申请号： | 201710606881.5 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN109291775A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 邱优峰;靳春梅;刘飞;饶建渊;韩亮;路怀华;熊飞 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/38 | 分类号： | B60J10/38;B60J10/20;B60J10/50;B60J10/84;B60J10/86 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封件 密封条 车门 动态密封 紧密封条 静态密封 通电状态 磁力 风噪声 内侧壁 舒适性 吸附 车身 断电 通电 行驶 | ||
1.一种车门密封件，其特征在于，包括密封条(30)、能够通电或断电的电磁条(40)；
所述电磁条(40)设于所述密封条(30)的内部，所述密封条(30)设于所述车门(20)和车身(10)之间，并固定于其中一者上，所述电磁条(40)在通电状态下具有可吸附另一者的磁力且贴紧所述密封条(30)的内侧壁。
2.根据权利要求1所述的车门密封件，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述车辆的车身控制系统信号连接；
所述控制器预存通电条件，当所述控制器判断所述车身控制系统收集的车辆状态信息满足通电条件时，控制所述电磁条(40)通电，否则控制所述电磁条(40)断电。
3.根据权利要求2所述的车门密封件，其特征在于，预存的所述通电条件为：所述车门(20)处于关闭状态且车速不小于预设速度。
4.根据权利要求3所述的车门密封件，其特征在于，所述预设速度为10km/h。
5.根据权利要求2-4任一项所述的车门密封件，其特征在于，当所述控制器判断所述车身控制系统的车辆状态信息为非正常信息时，控制所述电磁条(40)断电。
6.根据权利要求5所述的车门密封件，其特征在于，所述非正常信息包括车辆的碰撞、翻转信息。
7.根据权利要求1-4任一项所述的车门密封件，其特征在于，包括用于控制所述电磁条(40)通电或断电的手动开关，所述手动开关设于所述车辆的驾驶室内。
8.根据权利要求1-4任一项所述的车门密封件，其特征在于，所述密封条(30)为O型橡胶密封条。
9.根据权利要求1-4任一项所述的车门密封件，其特征在于，所述电磁条(40)通电的电线布置于所述车门线束内，以连接所述电磁条和车内的电源。
10.根据权利要求1-4任一项所述的车门密封件，其特征在于，所述密封条(30)的一侧固定于所述车门(20)和所述车身(10)中的一者上，所述电磁条(40)贴附于所述密封条(30)另一侧的内侧壁。
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