[发明专利]汽车发动机曲轴减震器壳体气密性检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械产品检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车发动机曲轴减震器壳体气密性检测装置。

背景技术

汽车发动机曲轴是一个非常重要的部件，它的制造工艺复杂，质量要求高。当发动机工作时，曲轴的振动主要为扭转方向的振动，同时弯曲方向也可能产生振动。如何减小曲轴的振动，是发动机曲轴设计的重要内容之一。减少曲轴振动的常用手段是在曲轴前端安装减振器。曲轴减振器主要部件有壳体、惯性环等，其中壳体作为一种大量生产的且对设计加工精度要求较高的工件，需要在生产现场针对加工完成的每一件成品进行检验，以保证生产的每一件成品能够达到必要的加工精度。其中气密性的检测是壳体检测项目中的一个重要检测项目。传统气密性检测设备结构复杂，价格昂贵，购置成本高，操作程序繁杂，不适合中小型企业及小型工件推广应用。

发明内容

本发明为了解决现有技术结构复杂，价格昂贵，购置成本高，操作程序繁杂，不适合中小型企业及小型工件推广应用等问题，提供一种汽车发动机曲轴减震器壳体气密性检测装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：汽车发动机曲轴减震器壳体气密性检测装置，包括机架、底台、检测胎具、压盖、气缸和真空泵；机架上安装有底台，底台上安装有检测胎具，检测胎具的上表面安装有胶垫一；机架的顶部安装有气缸，气缸的底端安装有压盖，压盖的下表面安装有胶垫二，胶垫二位于胶垫一的正上方；机架、底台、检测胎具、胶垫一上均开设有抽气孔，抽气孔与真空泵连接，真空泵安装在机架上。

优选的，抽气孔通过软管与真空泵连接。

优选的，机架、底台、胶垫一上抽气孔的位置与检测胎具上抽气孔的位置相对应。

优选的，真空泵安装在机架的底部一侧。

优选的，底台为圆盘形。

优选的，压盖为圆盘形。

本发明结构简单，生产成本低，价格不到传统设备的十分之一，特别适合中小企业及小型工件应用。在保证测试结果准确的前提下提高了工作效率。设置胶垫一和胶垫二后，更有效的防止了漏气。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1、机架，2、底台，3、检测胎具，4、胶垫一，5、工件，6、胶垫二，7、压盖，8、气缸，9、真空泵。

具体实施方式

如图1所示，汽车发动机曲轴减震器壳体气密性检测装置，包括机架1、底台2、检测胎具3、压盖7、气缸8和真空泵9；底台2、压盖7均为圆盘形；机架1上安装有底台2，底台2上安装有检测胎具3，检测胎具3可以根据不同型号的零件进行更换，检测胎具3的上表面安装有胶垫一4，用以防止漏气，胶垫一4上方放置被测工件5；机架1的顶部安装有气缸8，气缸8的底端安装有压盖7，用以测试时压紧被测工件5，压盖7的下表面安装有胶垫二6，用以防止漏气，胶垫二6位于胶垫一4的正上方；机架1、底台2、检测胎具3、胶垫一4上均开设有抽气孔，机架1、底台2、胶垫一4上抽气孔的位置与检测胎具3上抽气孔的位置相对应，抽气孔通过软管与真空泵9连接，真空泵9安装在机架1的底部一侧。测试时，把工件5表面擦拭干净，防止有铁削或其他杂物影响测试精度；然后把工件5放置于检测胎具3上，气缸8充气压紧被测工件5；真空泵9开始工作，抽净工,5空间内的空气；保持半分钟观察真空泵9压力表示数判断工件5是否漏气。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。