[发明专利]一种悬置及使用该悬置的车辆在审
| 申请号： | 201710612143.1 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN109291781A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 吴小岭;李良 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈晓辉 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬置 支撑弹簧 上支撑结构 下支撑结构 气囊 弹性气腔 承载力 减振 发动机运行 中心位置处 环形气囊 减振效果 变刚度 变阻尼 激振力 气囊腔 压缩量 主减振 密闭 吸振 分担 体内 外部 保证 | ||
1.一种悬置，包括上支撑结构、下支撑结构以及连接在上支撑结构和下支撑结构之间的环形气囊，其特征在于，上支撑结构和下支撑结构之间于气囊的中心位置处设有一支撑弹簧。
2.根据权利要求1所述的悬置，其特征在于，气囊的上端具有朝气囊内侧或外侧延伸的上翻边，气囊的下端具有朝气囊内侧或外侧延伸的下翻边，上翻边和下翻边上沿周向间隔设置有紧固连接嵌件，紧固连接嵌件与对应支撑结构固定连接。
3.根据权利要求2所述的悬置，其特征在于，上翻边与上支撑结构之间、下翻边与下支撑结构之间夹设有密封垫以使上翻面与上支撑结构密封配合、下翻边与下支撑结构密封配合。
4.根据权利要求2所述的悬置，其特征在于，紧固连接嵌件为内部开设有螺纹孔的刚性衬套，上支撑结构和下支撑结构上分别设有螺栓穿孔，刚性衬套通过穿装在螺栓穿孔和螺纹孔中的螺栓与对应支撑结构固定连接。
5.根据权利要求2所述的悬置，其特征在于，上翻边和下翻边的边缘均设有内折边。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的悬置，其特征在于，上支撑结构由上支撑板构成，下支撑结构由下支撑板构成，支撑弹簧的上端与上支撑板下侧连接，支撑弹簧下端与下支撑板上侧连接。
7.一种车辆，包括悬置，悬置包括上支撑结构、下支撑结构以及连接在上支撑结构和下支撑结构之间的环形气囊，其特征在于，上支撑结构和下支撑结构之间于气囊的中心位置处设有一支撑弹簧。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，气囊的上端具有朝气囊内侧或外侧延伸的上翻边，气囊的下端具有朝气囊内侧或外侧延伸的下翻边，上翻边和下翻边上沿周向间隔设置有紧固连接嵌件，紧固连接嵌件与对应支撑结构固定连接。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，上翻边与上支撑结构之间、下翻边与下支撑结构之间夹设有密封垫以使上翻面与上支撑结构密封配合、下翻边与下支撑结构密封配合。
10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，紧固连接嵌件为内部开设有螺纹孔的刚性衬套，上支撑结构和下支撑结构上分别设有螺栓穿孔，刚性衬套通过穿装在螺栓穿孔和螺纹孔中的螺栓与对应支撑结构固定连接。
11.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，上翻边和下翻边的边缘均设有内折边。
12.根据权利要求7-11任意一项所述的车辆，其特征在于，上支撑结构由上支撑板构成，下支撑结构由下支撑板构成，支撑弹簧的上端与上支撑板下侧连接，支撑弹簧下端与下支撑板上侧连接。
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