[发明专利]缓冲器支撑环止动结构在审

专利信息
申请号: 201710615848.9 申请日: 2017-07-26
公开(公告)号: CN109307039A 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 张雷;陈云;焦斌昌 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: F16F9/54 分类号: F16F9/54;F16F9/56
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 止动槽 止动 钢丝 支撑环 外筒 缓冲器支撑 止动结构 装配口 环绕 设计技术领域 缓冲器结构 支撑环外壁 不利因素 结构空间 局部结构 贴合接触 外筒侧壁 外筒内壁 活塞杆 螺纹段 筒轴线 轴旋转 同轴 装拆 装入 简易 疲劳 穿过 腐蚀 占用 贯穿 节约 支撑
【说明书】:

发明涉及缓冲器结构设计技术领域,具体提供了一种缓冲器支撑环止动结构,在外筒和活塞杆之间同轴设有支撑环,支撑环能以外筒轴线为轴旋转;支撑环外壁开有环绕其的第一止动槽,外筒内壁开有环绕其的第二止动槽,第一止动槽和第二止动槽之间装有止动钢丝,止动钢丝与第一止动槽和第二止动槽均贴合接触,止动钢丝的一端固定在第一止动槽内,外筒上开有贯穿外筒侧壁的装配口,第二止动槽穿过装配口;通过止动钢丝装入止动槽中对支撑环和外筒之间进行止动,装拆简易可行,具有通用性并节约成本,省去了螺纹段占用的支撑长度,节省了结构空间,避免了需要在局部结构腐蚀以及疲劳等不利因素方面所做的额外工作。

技术领域

本发明涉及缓冲器结构设计技术领域,特别涉及缓冲器支撑环止动结构。

背景技术

起落架缓冲器设计需要满足活塞杆与外筒之间重合的支撑长度要求,该支撑需要与外筒进行固定止动,但是起落架结构设计一直都是可利用空间紧张,能够提供的支撑长度有限。目前多数止动方式为螺纹止动,这种止动方式会减小支撑长度,浪费结构空间,并且需要额外作有关螺纹部位的防腐蚀及疲劳等方面的工作。

发明内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷,本发明提供了一种缓冲器支撑环止动结构,在外筒和活塞杆之间同轴设有支撑环,支撑环能以外筒轴线为轴旋转;

支撑环外壁开有环绕其的第一止动槽,外筒内壁开有环绕其的第二止动槽,第一止动槽和第二止动槽之间装有止动钢丝,止动钢丝与第一止动槽和第二止动槽均贴合接触,止动钢丝的一端固定在第一止动槽内,外筒上开有贯穿外筒侧壁的装配口,第二止动槽穿过装配口。

优选的,第一止动槽槽底开有固定槽,所述固定槽与第一止动槽的槽宽相等,止动钢丝的两端分别为安装端和拆卸端,所述安装端设有安装凸块,安装凸块为所述安装端向支撑环轴心的延伸,安装凸块可拆卸地安装在所述固定槽内。

优选的,止动钢丝的拆卸端设有拆卸凸块,拆卸凸块为所述拆卸端向支撑环轴心反方向的延伸。

优选的,安装凸块和拆卸凸块之间的距离小于装配口直径。

优选的,止动钢丝的轴线穿过装配口的圆心。

本发明提供的缓冲器支撑环止动结构,具有如下有益效果:

1、通过止动钢丝装入止动槽中对支撑环和外筒之间进行止动,对零件结构要求简单,拆卸及装配方法简易可行,可适应不同尺寸缓冲器对止动方面的需求,具有通用性,并节约了成本;

2、省去了螺纹段占用的支撑长度,节省了结构空间,间接增长了支撑长度,避免了需要在局部结构腐蚀以及疲劳等不利因素方面所做的额外工作。

附图说明

图1是缓冲器支撑环止动结构的正视剖视图;

图2是支撑环的正视剖视图;

图3是外筒的正视剖视图;

图4是止动钢丝的正视示意图;

图5是缓冲器支撑环止动结构的结构示意图。

附图标记:外筒1,活塞杆2,支撑环3,第一止动槽41,第二止动槽42,装配口5,止动钢丝6,安装凸块61,拆卸凸块62。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

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