[发明专利]用于汽车后备箱的驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车后备箱的驱动机构。

背景技术

汽车后备箱是安装于汽车尾部的用于装载物品的箱式机构，通过汽车后备箱可以装载日常生活用品等，可以为人们的移动出行提供极大的便捷性。现有的汽车后备箱一般通过手动开启，而自动控制的部分仅仅为控制汽车后备箱上锁的部分，而将后备箱开启后，一般通过支杆将后备箱门支住，此种开启后备箱门的方式需要消耗一定的人力，随着科学技术的不断发展和人们生活水平的日益提高，这种后备箱开启的方式也逐渐被淘汰。

因此，为了提高现有的汽车后备箱的开启便捷性，本领域需要一种新的用于汽车后备箱的驱动机构来解决上述问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，即为了解决现有的汽车后备箱开启不便的问题。本发明提供了一种用于汽车后备箱的驱动机构，所述后备箱包括后备箱框架和与所述后备箱框架的顶部枢接的后备箱门，所述驱动机构包括电机、第一齿轮、第二齿轮、转轴，所述电机与所述第一齿轮传动连接并能够带动所述第一齿轮旋转，所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合，所述第二齿轮套设于所述转轴上并能够带动所述转轴转动，所述转轴将所述后备箱框架和所述后备箱门枢接，并且所述转轴在转动时能够带动所述后备箱门翻转。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述电机为双输出轴电机，所述电机的两个输出轴的轴线共线，并且所述电机的每个输出轴均通过第一齿轮、第二齿轮与所述转轴传动连接。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述转轴和所述后备箱门通过两个支腿连接，并且所述两个支腿沿所述后备箱门的中心线对称设置。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述支腿与所述后备箱门固定连接或者设置成一体。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述支腿与所述转轴固定连接或者设置成一体。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述第二齿轮和所述转轴通过键连接。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述转轴和所述后备箱框架之间设置有阻尼器，所述阻尼器能够阻止所述后备箱门快速下落。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述后备箱框架上设有第一电磁件，所述后备箱门上设有第二电磁件，在所述第一电磁件和所述第二电磁件均通电的情形下，所述后备箱门能够通过所述第一电磁件和所述第二电磁件的磁性相斥作用进行限位。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述后备箱框架上设有为所述第一电磁件和所述第二电磁件供电的供电装置。

在上述驱动机构的优选技术方案中，所述供电装置与所述汽车的控制系统信号连接，所述控制系统能够控制所述供电装置对所述第一电磁件和所述第二电磁件供电。

本发明提供了一种用于汽车后备箱的驱动机构，其有益效果在于：通过电机和齿轮的传动实现后备箱门的开启，从而通过自动的方式实现后备箱门的打开，从而在后备箱门的开启过程中可以完全不用人的参与，使得在开启后备箱门时无需人力，并且提高了汽车后备箱开启的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的的用于汽车后备箱的驱动机构的结构示意图；

图中：1、后备箱框架；2、后备箱门；3、电机；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、转轴；7、支腿；8、第一电磁件；9、第二电磁件；10、供电装置。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。